Ombudsman Ofisi, 2025 yılı boyunca toplam 625 dosyayı ele aldı. Bu sayı 2024’te 564 olarak kaydedilmişti. Kuruma yöneltilen bilgi ve yardım talepleri de yüzde 6 artarak 812’ye yükseldi.

Rapordaki bakanlık dağılımı, doğrudan Parlamento Ombudsmanı tarafından incelenen 384 şikâyet üzerinden hazırlandı. Buna göre İçişleri, Güvenlik ve İstihdam Bakanlığına bağlı kurumlar hakkında 126 şikâyet yapıldı. Bu rakam, Parlamento Ombudsmanı’nın görev alanındaki şikâyetlerin yüzde 33’üne karşılık geldi.

Bakanlık bünyesinde en fazla şikâyet alan kurum 38 dosyayla Identità oldu. Raporda, LESA üzerinden yürütülen Transport Malta denetim hizmetleriyle ilgili 17, Malta Polisi hakkında 16 ve Jobsplus hakkında 12 şikâyet kaydedildiği belirtildi.

Ulaştırma, Altyapı ve Kamu İşleri Bakanlığı ise 34 şikâyetle ikinci sırada yer aldı. Bu başvuruların 26’sı doğrudan Transport Malta ile ilgiliydi. Başbakanlık Ofisine bağlı kurumlar hakkında da toplam 22 şikâyet yapıldı.

Bekleyen dosya sayısı yüzde 27 yükseldi

Raporda yalnızca yeni başvuruların değil, sonuçlandırılmayı bekleyen dosyaların da arttığı görüldü. 2024 sonunda 170 olan bekleyen dosya sayısı, 2025 sonunda yüzde 27 artarak 216’ya çıktı. Açık dosyaların yaklaşık yarısının yedi aydan uzun süredir incelenmekte olduğu bildirildi.

Ombudsman tarafından haklı bulunan 81 dosyanın 22’sinde kamu kurumlarının tavsiyeleri uygulamadığı kaydedildi. Bu durum, haklı bulunan şikâyetlerin yüzde 27’sinde Ombudsman kararlarının tamamen karşılıksız kaldığını gösteriyor. Rapora göre kamu yönetiminde en sık tespit edilen sorunlar arasında işlemlerin gereksiz şekilde geciktirilmesi, kurumların harekete geçmemesi, adil olmayan muamele ve başvurulara cevap verilmemesi bulunuyor.

Parlamento Ombudsmanı Joseph Zammit McKeon, kamu kurumlarının vatandaşların şikâyetlerini düşük öncelikli görmesinin kamu yönetimine ve hukuk düzenine duyulan güveni zayıflattığı uyarısında bulundu. McKeon, insanların kendilerini görmezden gelinmiş hissettiğini ve kurumların düzeltici tavsiyeleri isteğe bağlı değerlendirmemesi gerektiğini vurguladı.

Malta’daki Türkler açısından neden önemli?

Identità, Malta’da üçüncü ülke vatandaşlarının oturum izinleri ile çalışma temelli ikamet belgelerini yürüten temel kurumlardan biri. Türkiye vatandaşlarının büyük bölümü de Malta mevzuatında üçüncü ülke vatandaşı statüsünde işlem görüyor. Bu nedenle Identità’daki gecikmeler veya idari sorunlar; oturum kartı, çalışma hakkı, aile birleşimi ve kimlik belgesi süreçlerini doğrudan etkileyebiliyor.

LESA ve Transport Malta ise trafik cezaları, araç işlemleri, sürücü belgeleri ve denetim uygulamaları nedeniyle Malta’da yaşayan yabancıların sık temas ettiği kurumlar arasında bulunuyor. Raporda şikâyetlerin konuları tek tek açıklanmasa da bu kurumların üst sıralarda yer alması, günlük kamu hizmetlerinde yaşanan sorunların yalnızca Maltalı vatandaşları değil, ülkede yaşayan yabancıları da etkilediğini gösteriyor.

Ombudsman Ofisi, Malta’daki bir kamu kurumundan adil olmayan muamele veya yetersiz hizmet gördüğünü düşünen kişilerin, milliyetleri ne olursa olsun yazılı şikâyette bulunabileceğini belirtiyor. Başvurular çevrim içi form, e-posta veya Ombudsman Ofisine şahsen gidilerek yapılabiliyor. Başvuru sahiplerinin öncelikle ilgili kamu kurumuna sorunu bildirmesi ve yazışmalarla destekleyici belgeleri saklaması önem taşıyor.

Kaynak: Malta Parlamento Ombudsmanı 2025 Yıllık Raporu, Newsbook – 6 Temmuz 2026

The post Malta’da Kamu Kurumlarına Şikâyetler Yüzde 11 Arttı: Identità’ya 38 Başvuru appeared first on Malta Haber.

Ombudsman’ın soruşturmasının ardından, mürettebat üyelerine gemi hareket etmeye hazır olduğunda araçlarda yolcu bırakmamaları emredildi. Daha önce kural ara sıra uygulanırken, bu haftadan itibaren tüm sürücüler ve yolcular üst güverteye yönlendiriliyor.

Ombudsman Yargıç Joseph Zammit McKeon, 30 dakikalık feribot yolculuğu sırasında araçların egzoz emisyonunun sağlık üzerindeki etkilerine dair endişelerini dile getirdi ve konuyu araştırdı.

Ombudsman’ın raporu henüz yayınlanmadı, ancak Gozo Channel yetkilileri Perşembe günü bir dizi tavsiyeyi uygulamaya koyduklarını açıkladı.

Gozo Channel Yönetim Kurulu Başkanı Joe Cordina, soruşturma sonrasında kuralın uygulanmasının sıkılaştırıldığını doğruladı.

Yıllardır, özellikle sık seyahat eden sürücüler, adalar arasındaki kısa yolculukta araçlarında kalmayı tercih ediyordu. Hatta bazıları bunu sabahın erken saatlerinde veya gece geç saatlerde kısa bir uyku fırsatı olarak değerlendiriyordu.

Ancak şirket, garajda bir aracın alev alması durumunda görüş mesafesinin azalması ve zehirli dumanların havayı solunmaz hale getirmesi nedeniyle tahliyenin zorlaşabileceğini belirtti.

Açıklamada, yangın durumunda solunum cihazı takan kurtarma ekiplerinin de yolcuları bulmakta zorlanabileceği vurgulandı.

Araç Alarmları Devre Dışı Bırakılmalı

Ombudsman’ın bir başka soruşturmasında ise araba alarmlarının, kanaldan geçen ambulans veya hastane otobüslerindeki hastaları rahatsız ettiği tespit edildi.

Sürücülerin araçlarından ayrılırken alarmlarını devre dışı bırakmaları istendi.

Geçmişte Yaşanan Endişeler

Bu, Gozo feribotlarındaki araçlarla ilgili ilk endişe verici durum değil. 2018 yılında, Times of Malta gazetesi mürettebat üyelerinin hava temizleme maskeleri takmaya başladığını bildirdi. Kaynaklar, gemilerin havalandırma sistemlerinin binlerce aracın egzoz emisyonuyla başa çıkmakta zorlandığını belirtmişti.

Malta’da inşa edilen üç Gozo feribotundan ikisi, iki katlı garajlar sayesinde her seferde yaklaşık 160 araç taşıyabiliyor. Diğer feribot ise tek seferde yaklaşık 90 araç taşıma kapasitesine sahip. Her feribot, 15 kişilik mürettebatla birlikte toplam 900 yolcu taşıyabiliyor.

Yeni kuralın yolcular ve sürücüler üzerinde nasıl bir etkisi olacağı ve feribotlarda daha güvenli bir ortam yaratıp yaratmayacağı henüz bilinmiyor.

The post Gozo Feribotlarında Yeni Kural: Artık Araçlarda Kalınmayacak! appeared first on Malta Haber.