7 Ülkede Kısıtlama, Afganistan’da Hizmet Yok

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İran’daki gelişmeler sonrası Türkiye ve çevre ülkelerdeki hava trafiğine ilişkin kapsamlı bir açıklama yaptı. Bakanlığın sosyal medya hesabından yapılan bilgilendirmede, bölgesel çatışma riskinin sivil uçuş rotalarını önemli ölçüde etkilediği belirtildi.

Açıklamaya göre;

• İran

• Irak

• İsrail

• Suriye

• Bahreyn

• Kuveyt

• Katar

hava sahalarında çeşitli düzeylerde kapalılık ve kısıtlamalar uygulanıyor. Afganistan hava sahasında ise hava trafik hizmeti verilmiyor. Birleşik Arap Emirlikleri hava sahasında (Emirates FIR) ise özel hava yolu düzenlemeleri yürürlükte.

İsrail’de Havalimanları Kapalı

Yayımlanan NOTAM’lara göre, Ben Gurion Havalimanı sınırlı kapasiteyle hizmet verirken;

• Hayfa

• Ramon

• Rosh Pina

• Herzliya

havalimanlarının tamamen kapalı olduğu bildirildi.

Suriye’de ise Şam ve Halep uluslararası havalimanlarının operasyonel durumunun yayımlanan NOTAM’lara göre değişkenlik gösterdiği ve belirsizliğin sürdüğü kaydedildi.

Türkiye Hava Sahasında Yoğunluk Artışı

Bölgedeki hava sahalarının kapanması nedeniyle uçuşların Türkiye güzergâhına kaydığı bildirildi. Trafik akışının özellikle Suudi Arabistan – Mısır – Türkiye – GKRY hattı ile Azerbaycan kuzey hattı üzerinden Avrupa yönüne planlandığı aktarıldı.

Bakanlık açıklamasında şu bilgilere yer verildi:

“Ülkemiz hava sahasında yoğunluk artışı gözlemlenmekte olup, hava trafik hizmetleri emniyetli ve kesintisiz şekilde sürdürülmektedir.”

28 Şubat 2026 tarihinde bölgesel kısıtlamalar nedeniyle toplam 15 uçuşun rota değiştirdiği, bunların 9’unun İstanbul Havalimanı’na divert ettiği açıklandı.

THY ve Pegasus Uçakları Tahran’da

Krizin en somut etkisi Türk tescilli uçaklarda görüldü. Bakanlık, Tahran Havalimanı’nda;

• Türk Hava Yolları

• Pegasus Hava Yolları

ait toplam 2 uçağın yerde beklediğini doğruladı.

Türk hava yolu şirketlerinin mevcut kısıtlamalar çerçevesinde rota değişiklikleri uyguladığı belirtilirken, gelişmelerin anlık olarak takip edildiği ve ilgili birimlerin koordinasyon halinde çalıştığı vurgulandı.

Bölgesel Kriz Hava Trafiğini Yeniden Şekillendiriyor

Uzmanlar, Orta Doğu’daki gerilimin sürmesi halinde Türkiye hava sahasındaki yoğunluğun artabileceğine dikkat çekiyor. Yetkililer ise hava trafik hizmetlerinin güvenli ve kesintisiz şekilde sürdürüldüğünü belirtiyor.

Kaynak: Turizmaktuel

Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–İstanbul Havalimanı–Çatalca güzergahını kapsayan proje, İstanbul’un iki büyük havalimanını ilk kez doğrudan bir demiryolu hattı ile birbirine bağlayacak olması açısından dikkat çekiyor.

Tamamlandığında hattın yılda yaklaşık 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olması bekleniyor. Bu kapasitenin, İstanbul Havalimanı’nın artan kargo operasyonları ile Sabiha Gökçen Havalimanı’nın yoğun yolcu trafiği arasında daha dengeli ve entegre bir ulaşım altyapısı oluşturacağı ifade ediliyor.

Söz konusu demiryolu bağlantısı, yalnızca yolcu taşımacılığı açısından değil; aynı zamanda hava, kara ve demiryolu taşımacılığını bir araya getiren intermodal lojistik sistemlerin geliştirilmesi bakımından da stratejik önem taşıyor. Proje ile birlikte İstanbul’daki havalimanlarının, küresel taşımacılık ağları içerisindeki rolünün daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.