Malta Ulaştırma Bakanı Chris Bonett, 2021 yılında büyük bir tanıtımla duyurulan metro sistemi projesinin “ülkemiz için fazla maliyetli” olduğunu açıkladı. Bonett, RTK103’te Andrew Azzopardi’nin programına telefonla bağlanarak yaptığı açıklamada, hükümetin uzun vadeli ulaşım planları konusunda net bir bilgi vermekten kaçındı.

Bonett, metro sisteminin Malta’nın trafik sorunlarını çözmek için en iyi seçenek olduğunu kabul etse de, 2021’de sunulan projenin maliyetinin gözden geçirilmesi gerektiğini belirtti. Ancak, hükümetin metro projesini tamamen rafa kaldırıp kaldırmadığı konusunda kesin bir açıklama yapmadı ve yalnızca uzun vadeli planların gelecekte duyurulabileceğini ifade etti.

2021’deki Metro Projesi ve Maliyet Sorunu

Metro sistemi önerisi, Ekim 2021’de dönemin Ulaştırma Bakanı ve şimdiki Başbakan Yardımcısı Ian Borg tarafından sunulmuştu. Proje, Valletta merkezli üç metro hattının inşasını öngörüyordu:

Pembroke ve Sliema’dan Naxxar’a, olası bir Buġibba uzantısıyla,

Mater Dei Hastanesi’nden Malta Uluslararası Havalimanı ve Bormla’ya,

Birkirkara’dan Valletta’ya uzanan hatlar.

Projenin toplam maliyeti ise 6,2 milyar euro olarak tahmin edilmişti. Ancak, fizibilite çalışmaları, bu devasa yatırımın Malta’nın trafik sorunlarını çözmekte yetersiz kalabileceğini ortaya koymuştu. Çalışmalar, metro sistemine rağmen ülkedeki araç sayısının artmaya devam edeceğini öngörüyordu.

Hükümetin Ulaşım Politikalarına Eleştiriler

Bonett, uzun vadeli çözümler beklenirken kısa vadeli önlemlerin de alınması gerektiğini vurguladı. Ancak, bu açıklama muhalefet tarafından eleştirildi. Ulusalist Parti Milletvekili ve Ulaştırma Gölge Bakanı Mark Anthony Sammut, hükümetin ulaşım sorunlarını yanlış bir yaklaşımla ele aldığını savundu.

Sammut, insanların araçlarını bırakmalarını teşvik etmek için önerilen 25.000 euro’luk teşvik gibi önlemlerin, uygun alternatifler sunulmadığı sürece işe yaramayacağını belirtti. Ayrıca, motosiklet, scooter ve bisiklet kullanımını teşvik eden önlemlerin de yol güvenliği sorunları çözülmeden etkili olamayacağını ifade etti.

Gelecek Belirsizliğini Koruyor

Metro projesinin geleceği belirsizliğini korurken, Bonett’in açıklamaları hükümetin ulaşım politikaları konusunda net bir yol haritası sunmadığını ortaya koyuyor. Malta’nın trafik sorunlarına yönelik çözüm arayışları sürerken, hem maliyet hem de uygulanabilirlik açısından daha somut adımların atılması bekleniyor.

Kaynak: Newsbook.com.mt

The post Bakan Bonett: “Metro Sistemi Ülkemiz İçin Fazla Maliyetli” appeared first on Malta Haber.

Hükümete yakın kaynaklar, faaliyette olan 4.800 taksiden 890’ının, düzenlemelere uymadığı gerekçesiyle trafikten men edildiğini doğruladı.

Bu taksilerin işletmecilerinin, gece veya kullanılmadıkları zamanlarda araçlarını garajda tutmayı zorunlu kılan Kamu Hizmeti Garajı (Public Service Garage – PSG) politikasına uymadığı anlaşıldı.

Hükümet ve sektör kaynakları, birçok uyarı ve bildirime rağmen bu araçların hala kurallara uygun hale getirilmediğini belirtti.

Hükümete yakın bir kaynak, şu uyarıda bulundu: “Bu işletmecilere ait araçlardan herhangi biri, yetkililer tarafından uygun şekilde düzenlenmemiş bir şekilde yolda bulunursa ve Hafif Yolcu Taşıma Hizmetleri (LPTS) lisansı geçersiz duruma gelirse, araçlar Transport Malta’nın denetim birimi tarafından müsadere edilecektir.”

Ancak Times of Malta, bu yaptırımın yolculuk fiyatları üzerinde büyük bir etkisi olmayacağını belirtti. Denetimlerin tatil sonrası talebin düşük olduğu bir dönemde yapılması, mevcut araç sayısının talebi karşılamaya yeterli olmasını sağlıyor.

PSG Politikası Nedir?

Malta yasalarına göre, araç kiralama veya leasing hizmeti sunan herkesin bir Kamu Hizmeti Garajı (PSG) bulundurması gerekiyor. Başka bir deyişle, Y-plaka hizmeti sunabilmek için sadece araçlara sahip olmak yeterli değil; işletmecilerin sıkı güvenlik, sigorta ve bakım standartlarını karşılayan bir garajı olmalı.

Transport Malta, PSG lisanslarını yalnızca Planlama Otoritesi’nden alınan izinler sonrasında veriyor. 2023 yılında yürürlüğe giren düzenleme ile, işletmecilerden garaj veya yol dışı park yerlerine ait alan planlarını sunmaları istendi. Bir yıl boyunca filoların bu düzenlemelere uyum sağlaması teşvik edildi ve geçen yılın sonuna kadar başvuru yapmaları için süre uzatıldı. Ancak yıl sonuna kadar yaklaşık 900 araç hala kurallara uygun hale getirilmediği için Transport Malta bu hafta müdahaleye başladı.

Lisans Yenileme Sorunları

Bu arada, geçen Ekim ayında bazı sürücüler, mimarlar ile ulaştırma otoriteleri arasındaki bir anlaşmazlık nedeniyle işletmeci lisanslarını yenilemekte zorlandıklarını ifade etmişti. Sürücüler, Transport Malta’nın aylarca başvurularını reddettiğini ve bunun gerekçesi olarak garaj bildirimlerindeki sorunları gösterdiğini iddia etmişti.

eCabs ve Bolt’tan Açıklamalar

Bir eCabs sözcüsü, Times of Malta’ya yaptığı açıklamada, Transport Malta’dan bu hafta başında bir bildirim aldıklarını doğruladı.

“Bu bildirim, üç platformun da, garaj gerekliliklerine uymayan Y-plaka taksi işletmecilerine erişimi askıya almasını talep etti. Bu düzenlemeler, kullanılmayan Y-plaka araçların sokaklarda park edilmesini engellemek ve bu araçların yerleşim alanlarına etkisini azaltmak amacıyla yürürlüktedir” dedi.

eCabs Malta, bildirim üzerine derhal harekete geçtiklerini ve platformlarında kayıtlı olan tüm listedeki işletmecilerin hizmetini askıya aldıklarını belirtti:

“Bu adımı, herkes için güvenli ve sürdürülebilir bir sektör adına doğru yönde atılmış bir adım olarak görüyoruz.”

Bolt adına konuşan bir sözcü ise, Kamu Hizmeti Garajı Politikası’na uyumla ilgili gelişmelerin farkında olduklarını söyledi:

“Transport Malta’nın direktifleri doğrultusunda, kamu otoriteleriyle tam bir iş birliği ruhuyla durumu gözden geçirmek ve değerlendirmek için titizlikle çalışıyoruz” ifadelerini kullandı.

Kaynak: Timesofmalta

The post Y-Plaka Taksiler Sıkı Denetime Alındı: 900 Araç Trafikten Men Edildi appeared first on Malta Haber.