Bu adım, özellikle kısa mesafeli günlük ulaşım ihtiyaçları için bisikleti daha erişilebilir ve ekonomik bir alternatif haline getirmeyi hedefliyor. Artan yakıt maliyetleri ve şehir içi trafik yoğunluğu göz önünde bulundurulduğunda, e-bisikletlerin işe gidiş-gelişlerde ve günlük şehir içi hareketlilikte daha fazla tercih edilmesi bekleniyor.

Öte yandan, e-bisiklet kullanımı konusunda kararsız olanlar için özel bir deneme programı da sunuluyor. Malta merkezli mobilite girişimi Rota, kullanıcıların satın alma kararı vermeden önce birkaç hafta boyunca e-bisiklet deneyimlemesine imkân tanıyor. Bu sayede potansiyel kullanıcılar, e-bisikletin günlük yaşamlarına ne ölçüde uyum sağladığını test edebiliyor.

Ulaştırma otoriteleri, güncellenen teşvik programıyla birlikte hem karbon emisyonlarının azaltılmasını hem de Malta’da alternatif ulaşım alışkanlıklarının yaygınlaştırılmasını amaçlıyor.

The post Malta’da Elektrikli Bisiklet Teşviki 500 EUR’da 600 EUR’a yükseltildi: Günlük Ulaşımda Yeni Dönem Başlıyor appeared first on Malta Haber.

Parlamentoda PN Milletvekili Rebekah Borg’un yönelttiği soru üzerine yapılan açıklamada, en fazla hızlı şarj istasyonuna sahip yerleşim yerinin 8 adetle Birkirkara olduğu belirtildi. Bu noktaların büyük bölümünün ise 2023 yılı içerisinde kurulduğu ifade edildi.

Birkirkara’yı 6 hızlı şarj noktasıyla Ħal Qormi takip ederken, bu istasyonların dördünün 2023 yılında, ikisinin ise 2021 yılında devreye alındığı kaydedildi.

Öte yandan Kalkara, St Julian’s, Valletta ve Ħaż-Żebbuġ bölgelerinin her birinde dört adet hızlı şarj noktası bulunduğu açıklandı.

Elektrikli araç kullanımının Malta’da giderek yaygınlaşmasıyla birlikte, özellikle son iki yılda altyapı yatırımlarının hız kazanması dikkat çekiyor. Uzmanlar, mevcut şarj ağına yapılan bu tür yatırımların hem sürdürülebilir ulaşım hedeflerine katkı sağladığını hem de karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik ulusal stratejilerle uyumlu olduğunu vurguluyor.

The post Malta ve Gozo genelinde 64 hızlı şarj noktası hizmet veriyor appeared first on Malta Haber.

ECF tarafından hazırlanan haritalar, Avrupa ülkelerinin “Ulusal Bisiklet Stratejisi” (NCS) açısından farklı aşamalarda olduğunu gösteriyor. Birçok ülke resmi olarak onaylanmış, ölçülebilir hedefleri olan ve somut eylem planları içeren stratejiler uygularken; bazı ülkeler hâlâ hazırlık sürecinde ya da hiçbir ulusal stratejiye sahip değil. Malta ise henüz resmi olarak kabul edilmiş bir ulusal bisiklet stratejisine sahip olmayan ülkeler arasında yer alıyor.

Rapora göre, etkili bir ulusal bisiklet stratejisinin; bir bakanlık, hükümet ya da parlamento tarafından resmen onaylanmış olması, net hedefler koyması ve bu hedeflere ulaşmak için zaman çizelgesi içeren somut eylemler belirlemesi gerekiyor. Ancak Malta’da bu kriterleri karşılayan bütüncül bir plan henüz hayata geçirilmiş değil.

Rota’dan Geri Bildirim – Ama Sonrası Belirsiz

Malta’daki sivil toplum aktörlerinden Rota’nın verdiği bilgiye göre, Temmuz 2025’te hükümet tarafından düzenlenen bir paydaş toplantısına davet edildiler. Rota, toplantıda yüz yüze geri bildirim sundu ve üç haftalık süre içinde yazılı katkılarını da iletti. Ancak o tarihten bu yana sürecin nasıl ilerleyeceğine dair herhangi bir resmi güncelleme ya da net yol haritası paylaşılmadı.

Bu durum, Malta’nın bisiklet politikası konusunda henüz erken aşamada olduğunu ve sürecin yavaş ilerlediğini gösteriyor.

Avrupa’da Örnekler: Estonya ve Avusturya Öne Çıkıyor

ECF raporu, bazı ülkelerin bisiklet politikalarında kayda değer ilerleme sağladığını da vurguluyor. Örneğin:

• Estonya, son 12 ay içinde ilk ulusal bisiklet stratejisini başlatan tek ülke oldu. Ülke, bisikletin ulaşım içindeki payını 2040 yılına kadar %5’ten %13’e çıkarmayı hedefliyor ve önümüzdeki dört yıl için 97 milyon avro bütçe ayırmış durumda.

• Avusturya ise dördüncü ulusal bisiklet stratejisini kabul etti. 2019–2024 arasında aktif mobiliteye ayrılan bütçeyi 25 kat artıran ülke, 2030’a kadar bisikletin ulaşım içindeki payını %13’e çıkarmayı hedefliyor. Yeni hükümet koalisyonu ayrıca 2029 yılına kadar bu oranı %14’e yükseltmeyi amaçlıyor.

Bu gelişmeler, Avrupa’da bisikletin yalnızca bir spor ya da hobi değil, ciddi bir ulaşım alternatifi olarak görüldüğünü ortaya koyuyor.

Malta İçin Ne Anlama Geliyor?

Uzmanlar, Malta’nın net bir ulusal bisiklet stratejisi benimsememesinin; daha güvenli yollar, sürdürülebilir ulaşım ve daha yaşanabilir şehirler yaratma hedeflerini geciktirebileceği uyarısında bulunuyor. Artan trafik, karbon emisyonları ve kentsel yoğunluk göz önüne alındığında, kapsamlı bir bisiklet politikası hem çevresel hem de toplumsal açıdan önemli görülüyor.

ECF raporu, Malta’nın bu alanda daha fazla adım atması gerektiğini açıkça ortaya koyarken, önümüzdeki dönemde hükümetin konuya nasıl yaklaşacağı merakla bekleniyor.

The post Malta’nın Bisikletle İmtihanı: Ulusal Bir Strateji Hala Yok appeared first on Malta Haber.

Asfaltın yaklaşık 12 santimetre altına yerleştirilen özel bobinler sayesinde, elektrikli araçlar yol üzerinde ilerlerken enerji alabiliyor. E|MPOWER adı verilen sistemde bobinler yalnızca elektrikli test aracı üzerlerinden geçtiğinde aktif hâle geliyor; böylece enerji kaybı ve gereksiz tüketim önleniyor.

Yetkililerin verdiği bilgilere göre, sistem hareket hâlindeki araçlara enerjinin yaklaşık yüzde 80’ini aktarabiliyor. Araç durduğunda ise bu verimlilik oranı yüzde 90’ın üzerine çıkıyor. Bu sayede menzil kaygısının azaltılması ve daha küçük bataryalarla daha uzun mesafelerin kat edilmesi hedefleniyor.

Projenin temel amaçları arasında karbon emisyonlarını düşürmek, fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltmak ve yerli enerji kaynaklarının daha etkin kullanılmasını sağlamak yer alıyor. Uzun vadede, elektrikli araç altyapısının daha sürdürülebilir hâle getirilmesi planlanıyor.

Alman yetkililer, ilk ticari uygulamaların önümüzdeki 10 yıl içinde hayata geçirilebileceğini belirtiyor. Başlangıçta önceliğin yük taşımacılığına verilmesi, daha sonra ise binek araçlar için yaygınlaştırılması öngörülüyor.

The post Yolda Şarj Dönemi Başlıyor: Almanya’dan Elektrikli Araçlara Devrim Gibi Sistem appeared first on Malta Haber.

Uygulama kapsamında, her yıl 5.000 Euro olmak üzere beş yıl boyunca ödeme yapılacak. Ancak bu fırsat herkese açık değil. Başvuru yapabilmek için 30 yaşını aşmamış olmak gerekiyor. Program “ilk gelen alır” esasına göre yürütülüyor ve toplam bütçesi 5 milyon Euro ile sınırlı. Bu da yalnızca 200 başvuru sahibinin kabul edileceği anlamına geliyor.

Yetkililer, programın amacının gençleri bireysel araç kullanımından uzaklaştırmak ve onları toplu taşımaya, bisiklet gibi çevre dostu ulaşım yöntemlerine teşvik etmek olduğunu belirtiyor.

Başvuru şartları ve detaylar Transport Malta’nın resmi web sitesinde paylaşıldı.

The post 25 Bin Euro’ya Ehliyetini Bırak: Malta’da Gençlere Yönelik Yeni Teşvik Programı appeared first on Malta Haber.

Uygulama kapsamında katılımcılara beş yıl boyunca her yıl 5 bin euro ödeme yapılacak. Ödemelerin devam edebilmesi için, sürücü belgesinin tüm süre boyunca askıda kalması şart olacak. Program, “ilk gelen alır” esasına göre işleyecek.

Hükümet tarafından duyurulan plan için toplam 5 milyon euro bütçe ayrıldığı açıklandı. Bu da sınırlı sayıda başvurunun kabul edileceği anlamına geliyor.

Detaylar, Ulaştırma Bakanı Chris Bonett ile Transport Malta CEO’su Kurt Farrugia’nın katıldığı basın toplantısında paylaşıldı. Söz konusu teşvik, geçtiğimiz mart ayında açıklanan trafik karşıtı önlemler paketinin bir parçası olarak duyurulmuştu.

Yetkililer, uygulamanın özellikle genç nüfusu özel araç kullanımından uzaklaştırarak toplu taşıma ve alternatif ulaşım yöntemlerine yönlendirmesini hedeflediklerini belirtiyor.

The post 30 Yaş Altına Ehliyetsiz Yaşam Teşviki: 5 Yıl Araba Kullanma 25 Bin Euro Al appeared first on Malta Haber.

Hazırlanan harita üzerinden kullanıcılar, bulundukları yerleşim yerini seçerek Junior College veya Msida’ya ulaşabilecekleri olası bisiklet rotalarını görüntüleyebiliyor. Haritanın oluşturulmasında Rota, Paolo Cassar Manghi ve Malta Üniversitesi’nin katkı sağladığı belirtildi.

Friends of the Earth Malta, haritada yer almayan ya da güncellenmesi gerektiğini düşündüğünüz güzergâhlar için de geri bildirim çağrısında bulundu. Kurum, kullanıcıların önerileri doğrultusunda haritanın geliştirilmeye açık olduğunu vurguladı.

Öte yandan FoEM, bisiklet kullanıcılarını güvenlik konusunda da uyardı. Özellikle yoğun trafikli yollar, kör virajlar ve olumsuz hava koşullarında gerekli tüm önlemlerin alınması gerektiği hatırlatılırken, belirtilen güzergâhlarda yaşanabilecek olası kazalardan kurumun hukuki sorumluluk taşımadığı ifade edildi.

Söz konusu harita, Msida Yerel Konseyi ve Kopin Malta tarafından Malta’da yürütülen SUBLIME Projesi kapsamında hazırlandı. Projenin Avrupa Birliği tarafından finanse edildiği, ancak içeriğin tamamen Friends of the Earth Malta’nın sorumluluğunda olduğu ve AB’nin resmi görüşünü yansıtmadığı da not olarak paylaşıldı.

Bisiklet güzergâhları haritasına buradan ulaşılabiliyor:
https://www.google.com/maps/d/u/3/edit?mid=1jKt0WkIvL_Q4Y42xTtK9u5XDvxdcWog&usp=sharing

The post Junior College ve Msida’ya Bisikletle Gitmek İsteyenler İçin Yeni Rota Haritası appeared first on Malta Haber.

Bakan Dalli’nin paylaştığı bilgilere göre, mevcut noktalara ek olarak 613 yeni konum daha şarj istasyonu kurulumu için belirlenmiş durumda. Bu noktaların bir kısmında gerekli altyapı ve elektrik hazırlıkları halihazırda başlamış bulunuyor.

Elektrikli araç şarj noktalarının yoğunluk durumuna bakıldığında, Mellieħa ilçesi 20 adet şarj piliyle ülkenin en yüksek yoğunluğa sahip bölgesi oldu.

Malta’nın karbon emisyonlarını azaltma hedefi doğrultusunda elektrikli araç altyapısına yapılan yatırımların hız kesmeden süreceği belirtiliyor.

The post Malta ve Gozo’da Elektrikli Araç Şarj Noktaları Artıyor: 408 Aktif, 613 Yeni Nokta Yolda appeared first on Malta Haber.

İlk Teslimatlar Stuttgart’ta Yapıldı

Türkiye’de elektrikli otomobil pazarında lider konumda bulunan Togg, Avrupa’daki ilk durağı olarak Almanya’yı seçti. Şirket, Stuttgart’ta ilk etapta 600 adet T10X modelini sahiplerine teslim etti. Almanya’daki Türk toplumu önemli bir hedef kitle olsa da, Togg’un rekabetçi fiyat politikası sayesinde daha geniş bir müşteri kitlesine hitap etmesi bekleniyor.

Almanya’da satışa sunulan modellerin fiyatları yaklaşık 40.000 Euro seviyesinden başlıyor. Bu fiyatın, Tesla Model Y ve Volkswagen ID.4 gibi rakiplerden birkaç bin Euro daha düşük olduğu bildiriliyor.

İki Model ile Avrupa’da: T10X ve T10F

Togg Avrupa pazarına iki farklı model getiriyor:

Model Tür Maks. Menzil Batarya Seçenekleri

T10X SUV 523 km’ye kadar 52,4 kWh / 88,5 kWh

T10F Sedan 623 km’ye kadar 52,4 kWh / 88,5 kWh

Her iki model de 180 kW hızlı şarj desteği sayesinde kısa sürede yüzde 80 doluma ulaşabiliyor.

Tamamen Dijital Kokpit

Araçların iç tasarımı tamamen dijital ekranlardan oluşuyor.

• 12,3 inç gösterge ekranı

• 29 inçlik geniş bilgi-eğlence ekranı

• Yapay zekâ destekli sürüş asistanı ve mobil uygulama entegrasyonu modelin öne çıkan özellikleri arasında.

Üretim Gemlik’te – Hedef Avrupa Pazarı

Togg’un üretimi, Bursa Gemlik’teki yüksek teknoloji tesisinde gerçekleştiriliyor. Şirket, 2030 yılına kadar beş farklı model üretmeyi ve yıllık 1 milyon araç kapasitesine ulaşmayı hedefliyor.

The post “Türk Tesla” Avrupa Sahnesinde: Togg Almanya’da Satışa Başladı appeared first on Malta Haber.

Yeni kurallara göre, ilk kez ehliyet alan sürücüler en az iki yıl sürecek bir deneme (probasyon) dönemine tabi tutulacak. Sınavlarda ise yaya, bisikletli ve diğer savunmasız yol kullanıcılarına yönelik risk farkındalığına daha fazla önem verilecek.

Ehliyetlerin geçerlilik süresi ise otomobil ve motosikletler için en fazla 15 yıl olacak. Ancak bazı üye ülkeler, ehliyetin ulusal kimlik kartı olarak da kullanıldığı durumlarda bu süreyi 10 yıla indirebilecek.

Yeni AB sürücü belgesi kuralları, Avrupa Birliği Resmî Gazetesi’nde yayımlandıktan 20 gün sonra yürürlüğe girecek. Üye devletler üç yıl içinde kuralları ulusal mevzuatlarına dahil edecek, uygulamaya geçiş için ise ek bir yıl süre tanınacak.

Cezalar Tüm AB’de Geçerli Olacak

Yeni yönergeye göre, bir AB ülkesinde alkol etkisi altında araç kullanmak, ölümle sonuçlanan trafik kazasına neden olmak veya aşırı hız yapmak gibi ciddi suçlar işleyen sürücülerin diskalifikasyonları diğer AB ülkelerinde de geçerli olacak.

Örneğin, Almanya’da ehliyeti iptal edilen bir sürücü artık Malta’da araç kullanamayacak. Bunun için suçun işlendiği ülke, ehliyeti düzenleyen ülkeye resmi bildirimde bulunacak.

Dijital Ehliyet Geliyor

Reformun bir diğer önemli unsuru ise dijital ehliyet uygulaması. Sürücü belgeleri artık mobil telefonlarda dijital formatta da saklanabilecek. Fiziksel kartlar ise kullanılmaya devam edecek.

Bu adım, AB genelinde sürücü kimliklerinin dijitalleştirilmesi ve sınır ötesi tanınırlığın kolaylaştırılması yönünde atılmış önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

The post AB’de Yeni Sürücü Belgesi Dönemi: Dijital Ehliyet, Ortak Diskalifikasyon ve 2 Yıllık Deneme Süresi appeared first on Malta Haber.