Malta Ulusal İstatistik Ofisi’nin (NSO) açıkladığı yıl sonu nüfus tahminlerine göre adanın toplam nüfusu 2024 sonundaki 574 bin 250’den 588 bin 254’e yükseldi. Bu, bir yılda yaklaşık 14 bin kişilik, yüzde 2,4’lük bir büyümeye denk geliyor. Nüfusun yüzde 53,3’ünü erkekler (313 bin 692), yüzde 46,7’sini kadınlar (274 bin 562) oluşturuyor.

Büyümenin ana kaynağı göç

2025’teki nüfus artışının başlıca itici gücü, göçmenlerle ülkeden ayrılanlar arasındaki fark olan net göç oldu. Yıl boyunca net göç 13 bin 906 kişi olarak gerçekleşti. Bu rakamın yüzde 78,1’ini AB dışı ülke vatandaşları oluşturdu; net göçmenlerin yüzde 62,5’i erkekti.

İlgi çekici bir nokta ise şu: Net göç 2024’e kıyasla yaklaşık üçte bir oranında (yüzde 31) artmış olsa da, hem ülkeye gelenlerin hem de ülkeden ayrılanların sayısı geriledi. Malta’ya göç edenlerin sayısı 34 bin 33’ten 32 bin 744’e, ülkeden ayrılanların sayısı ise 23 bin 419’dan 18 bin 838’e düştü. Yani net göçteki artış, gelenlerin çoğalmasından değil, ayrılanların belirgin biçimde azalmasından kaynaklandı.

Doğumlar azaldı, ölümler arttı

Malta’da ikamet edenlerden 2025’te dünyaya gelen bebek sayısı 4 bin 338 oldu; bu, bir önceki yıla göre yüzde 0,8’lik bir düşüşü ifade ediyor. Doğum yapan ebeveynlerin yüzde 38,2’si doğum sırasında 30-34 yaş aralığındaydı.

Ölümler ise ters yönde hareket etti. 2025’te kayıtlı 4 bin 240 ölüm gerçekleşti; bu rakam 2024’e göre yüzde 1,4 arttı. Hayatını kaybedenlerin yüzde 71,5’i 75 yaş ve üzerindeki kişilerdi.

Doğumların gerilemesi ve ölümlerin artmasıyla birlikte doğal nüfus artışı (doğumlar eksi ölümler) 2024’teki 193 kişiden 2025’te 98 kişiye indi. Bu, yüzde 49,2’lik bir düşüş anlamına geliyor.

Yaşlanan ada, kadın çoğunluklu ileri yaşlar

Erkekler 69 yaşına kadar tüm geniş yaş gruplarında çoğunlukta yer alırken, 70 yaş ve üstünde kadınlar öne geçiyor. Bu cinsiyet farkı yaş ilerledikçe belirginleşiyor: 85 yaş ve üzerinde kadınlar, erkeklere kıyasla neredeyse iki katı sayıda.

18 yaşından küçükler toplam nüfusun yüzde 14,3’ünü, 65 yaş ve üzerindekiler ise yüzde 18,4’ünü oluşturuyor. Adada 90 yaş ve üzerinde 4 bin 5 kişi yaşıyor; bunların 2 bin 758’i kadın, 1 bin 247’si erkek.

Nüfusun üçte biri yabancı uyruklu

Toplam nüfusun yüzde 68,9’unu Malta vatandaşları, yüzde 31,1’ini ise yabancı uyruklular oluşturuyor. Maltalı nüfus 30 ile 79 yaş arasındaki on yıllık gruplar boyunca nispeten dengeli dağılırken, yabancı nüfus ağırlıklı olarak çalışma çağında yoğunlaşıyor: yabancıların yüzde 22,1’i 20-29, yüzde 34,8’i 30-39, yüzde 18,7’si ise 40-49 yaş aralığında.

Kuzey bölgeleri yabancı nüfusun merkezi

Maltalı vatandaş oranının en yüksek olduğu bölge yüzde 85,4 ile Batı (Western) bölgesi oldu; onu yüzde 79,3 ile Güney Liman (Southern Harbour) ve yüzde 79,2 ile Güneydoğu (South Eastern) bölgesi izledi. Buna karşılık yabancı uyruklu oranının en yüksek olduğu bölgeler yüzde 43,9 ile Kuzey Liman (Northern Harbour) ve yüzde 38,8 ile Kuzey (Northern) bölgesi oldu.

San Pawl il-Baħar (Aziz Pavlus Körfezi), bu tablonun en dikkat çekici örneği. Yerleşimin 43 bin 95 kişilik toplam nüfusunun 28 bin 45’i yabancı uyruklu; yani her üç sakinden ikisi (yüzde 65) Malta vatandaşı değil. Bu, tek bir yerleşim biriminde kayıtlı en yüksek yabancı nüfus sayısı.

En kalabalık ve en tenha noktalar

Nüfus yoğunluğu, merkezi ve liman çevresi yerleşimlerinde zirve yaptı. Kilometrekareye düşen kişi sayısında Tas-Sliema 18 bin 186 ile başı çekti; onu Tal-Pietà (16 bin 346) ve L-Isla (15 bin 60) izledi. Il-Gżira (12 bin 746), Il-Fgura (12 bin 488) ve Il-Ħamrun (11 bin 754) da yoğun nüfuslu yerleşimler arasında yer aldı.

En seyrek yerleşimler ise Gozo ve iç kesimlerde kaldı: L-Għasri kilometrekareye 104 kişiyle en tenha nokta olurken, onu San Lawrenz (226) ve tarihi başkent L-Imdina (227) takip etti.

The post Malta’nın Nüfusu 588 Bini Aştı: Artışın Motoru Yine Göç appeared first on Malta Haber.

Malta Çevre Sağlığı Müdürlüğü, B14 referans numarasıyla kayıtlı Qui-Si-Sana yüzme alanında meydana gelen drenaj taşması nedeniyle denize girme yasağı uygulandığını açıkladı. Müdürlüğe göre taşmanın kaynağı tespit edildi ancak yüzme alanının ne zaman yeniden açılacağı henüz bildirilmedi.

Sliema Yerel Konseyi tarafından paylaşılan bilgilere göre olay, bölgede çalışma yapan bir yüklenicinin kanalizasyon borusuna ciddi şekilde zarar vermesi sonucu meydana geldi. Hasar nedeniyle atık suyun yüzme alanına sızdığı, onarım çalışmalarının ise Malta’nın kanalizasyon altyapısından sorumlu Water Services Corporation tarafından sürdürüldüğü belirtildi.

Yerel konsey, onarımın tamamlanmasının tek başına plajın açılması için yeterli olmayacağını vurguladı. Bölgede yüzmeye ancak ilgili sağlık makamlarının deniz suyunun güvenli olduğunu doğrulamasının ardından yeniden izin verilecek.

Çocuklu aileler dikkat

Qui-Si-Sana, özellikle Sliema ve çevresinde yaşayanların yaz aylarında yoğun olarak kullandığı yüzme noktaları arasında bulunuyor. Bölgede yaşayan Türk vatandaşlarının, çocuklu ailelerin ve hafta sonu denize gitmeyi planlayanların uyarı levhalarına dikkat etmesi ve yeni bir resmî açıklama yapılana kadar burada yüzmemesi gerekiyor.

Malta Çevre Sağlığı Müdürlüğü, deniz suyu kalitesini düzenli olarak takip ettiğini ve halk sağlığı riski tespit edilen bölgelerde yüzme yasağı, kamuoyu duyurusu ve uyarı levhaları gibi önlemler uyguladığını belirtiyor.

The post Qui-Si-Sana’da denize girme yasağı: Kanalizasyon sızıntısı sonrası plaj kapatıldı appeared first on Malta Haber.

Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre Solaris, Malta’daki faaliyetlerine 2006 yılında başladı. Uluslararası moda ve lüks gözlük markalarını bir araya getiren şirket, geçen 20 yıl içinde Malta’da yaşayanlara ve ülkeyi ziyaret eden turistlere hizmet verdi.

Solaris, gözlük camları, optik ürünler ve güneş gözlüğü alanında faaliyet gösteren EssilorLuxottica Grubu bünyesinde bulunuyor. Markanın Malta’daki işletmesi ise 160 yılı aşkın geçmişe sahip aile şirketi P. Cutajar & Co. Ltd. tarafından yürütülüyor.

P. Cutajar & Co. Ltd. CEO’su Sarah Zammit Cutajar, Solaris’in Malta pazarına müşterilere önde gelen markaları, güncel modelleri ve müşteri odaklı bir alışveriş deneyimini sunma hedefiyle getirildiğini belirtti.

The Point Shopping Mall’da açılacak yeni mağazanın, Solaris’in Malta’daki büyüme planının bir parçası olduğu ifade edildi. Şirket, önümüzdeki dönemde mağazalarına, çalışanlarına ve müşteri deneyimine yatırım yapmayı sürdüreceğini açıkladı.

Yeni mağaza, özellikle Sliema ve çevresinde yaşayanlar açısından Solaris ürünlerine erişimi kolaylaştıracak. Açılış aynı zamanda Malta’daki perakende sektöründe uluslararası markaların ve yerel işletmecilerin yatırımlarını sürdürdüğünü gösteren yeni örneklerden biri olacak.

The post Solaris Malta’da büyüyor: Üçüncü mağazasını The Point’te açacak appeared first on Malta Haber.

Marketing Advisory Services (MAS) tarafından Mayıs 2026’da gerçekleştirilen ve 16 yaş üzeri 472 kişinin katıldığı araştırma, Malta’daki ulaşım alışkanlıklarının Avrupa ortalamasından belirgin şekilde ayrıştığını ortaya koydu. Ankete katılanların yüzde 77,7’si günlük ulaşımda öncelikli tercihlerinin özel araç olduğunu belirtirken, otobüs kullanımı yüzde 10,2 ile ikinci sırada yer aldı. Bu oran da AB ortalaması olan yüzde 14’ün altında kaldı.

Araştırma sonuçları, otomobil kullanımının Malta’daki günlük yaşamın ayrılmaz bir parçası haline geldiğini gösteriyor. Katılımcıların yüzde 85’i tipik bir hafta içi gününde en az bir kez araç kullandığını söylerken, yüzde 76’sı ise Malta’da otomobilsiz yaşamın zor olduğunu ifade etti. Birden fazla araca sahip hanelerin yaygın olduğu da dikkat çekti.

Küçük ada, uzun yolculuk süresi

Malta’nın yüzölçümü oldukça küçük olmasına rağmen işe gidiş-geliş süreleri Avrupa ortalamasının üzerine çıkmış durumda. Araştırmaya göre ortalama bir çalışanın günlük gidiş-dönüş yolculuğu yaklaşık 59 dakika sürüyor. Avrupa genelinde ise bu süre ortalama 48 dakika olarak ölçülüyor.

Trafik en büyük sorunlardan biri

Ankete katılanların yaklaşık yüzde 95’i trafik yoğunluğunu “büyük” veya “çok büyük” bir problem olarak değerlendirdi. Dikkat çekici bir şekilde, hiçbir katılımcı trafiği “küçük bir sorun” olarak tanımlamadı.

Toplu taşıma konusunda da memnuniyet düşük seviyede kaldı. Katılımcıların yüzde 71’i otobüsleri nadiren kullandığını ya da hiç kullanmadığını belirtirken, kullananların önemli bir bölümü hizmet kalitesini “zayıf” veya “çok zayıf” olarak değerlendirdi.

Çözüm olarak daha iyi toplu taşıma öne çıkıyor

Araştırmada katılımcılara trafik sorununu hafifletecek adımlar da soruldu. En fazla destek gören çözüm yüzde 65,9 ile toplu taşımanın geliştirilmesi oldu. Bunu yüzde 62,7 ile uzaktan ve hibrit çalışma modellerinin yaygınlaştırılması izledi.

Buna karşılık yoğun saatlerde yollarda ücretlendirme yapılması fikri yalnızca yüzde 10,2 destek aldı.

Malta’da yaşayan Türkler için de bu veriler günlük hayatın önemli bir gerçeğini ortaya koyuyor. Özellikle Birkirkara, Mosta, St. Paul’s Bay, Sliema ve Gżira gibi yoğun nüfuslu bölgelerde yaşayan çalışanlar ve aileler, her gün trafik ve ulaşım sorunlarıyla karşı karşıya kalıyor. Araştırma, Malta’daki ulaşım tartışmasının yalnızca yeni yol projeleriyle değil, toplu taşıma kalitesi ve çalışma modelleriyle de yakından bağlantılı olduğunu gösteriyor.

The post Malta’da Özel Araç Bağımlılığı AB Ortalamasının Çok Üzerinde appeared first on Malta Haber.

Uygulama, daha önce Sliema ve Swieqi belediyelerinin başlattığı benzer girişimlerin ardından geldi. Yerel yönetimler, özellikle yaz aylarında yoğunlaşan turist hareketliliği nedeniyle sokaklarda, mağazalarda ve restoran çevrelerinde daha uygun kıyafet kullanımını teşvik etmeyi hedefliyor.

Son dönemde Malta’da turist davranışları ve yaşam kalitesi üzerine yapılan tartışmaların da bu kararların arkasındaki önemli etkenlerden biri olduğu belirtiliyor. Bazı bölge sakinleri, plaj kıyafetleriyle tarihi merkezlerde ve yerleşim bölgelerinde dolaşılmasının rahatsızlık yarattığını savunurken, bazıları ise bunun turistik bir ada için gereksiz bir hassasiyet olduğunu düşünüyor.

Valletta’nın da kampanyaya katılmasıyla birlikte, Malta’nın en çok ziyaret edilen bölgelerinde benzer uyarıların daha görünür hale geldiği dikkat çekiyor. Yaz sezonunun başlamasıyla birlikte başka yerel konseylerin de benzer adımlar atabileceği değerlendiriliyor.

Malta’da yaşayan veya adayı ziyaret eden Türkler için bu uyarılar günlük yaşamda dikkat edilmesi gereken yeni bir hatırlatma niteliğinde. Özellikle sahilden şehir merkezlerine geçen ziyaretçilerin, mayo veya bikini üzerine uygun bir kıyafet giymeleri hem yerel beklentilere uyum sağlamak hem de olası uyarılarla karşılaşmamak açısından önem taşıyor.

The post Sliema ve Swieqi’nin Ardından Şimdi de Valletta: Mayo ile Dolaşanlara Uyarı Levhaları Yerleştirildi appeared first on Malta Haber.

Sliema açıklarında Çarşamba akşamı gökyüzüne yükselen büyük beyaz duman bulutu, çevrede yaşayan vatandaşların dikkatini çekti. Saat 19.15 sıralarında duyulan patlama sesiyle birlikte deniz üzerinde oluşan yoğun dumanın nedeni kısa süreli merak ve endişeye yol açtı.

Malta Sivil Koruma Dairesi’nden yapılan açıklamada, kontrol merkezine herhangi bir olağandışı patlama ya da acil durum ihbarı ulaşmadığı belirtildi. Yetkililer, bölgede planlı bir havai fişek gösterisi gerçekleştirildiğini ve görülen dumanın büyük olasılıkla bu gösteriden kaynaklandığını ifade etti.

Bölge Sakinleri Patlama Sesini Duydu

Olay sırasında çevrede bulunan bazı vatandaşlar, deniz tarafından gelen yüksek bir patlama sesi duyduklarını ve ardından gökyüzüne yayılan beyaz dumanı fark ettiklerini söyledi.

Bir mahalle sakini ise olayın, yakınlardaki bir mekânda düzenlenen kutlama organizasyonunun parçası gibi göründüğünü belirtti.

Havai Fişek Gösterisi Önceden Duyurulmuş

Gösterinin organizatörü olduğu belirtilen  Pyroemotions, daha önce sosyal medya üzerinden Sliema ve St Julian’s açıklarında havai fişek gösterisi düzenleneceğini duyurmuştu.

Yetkililer olayla ilgili herhangi bir güvenlik riski bulunmadığını açıkladı.

Kaynak: Timesofmalta

The post Sliema Açıklarında Yükselen Beyaz Duman Panik Yarattı appeared first on Malta Haber.

Parti lideri Alex Borg’un açıkladığı plana göre ilk hat Malta Uluslararası Havalimanı’ndan başlayacak ve Pembroke’a kadar uzanacak. Hat üzerinde St Vincent de Paul, Qormi, Mater Dei ve Malta Üniversitesi, Gżira, Sliema ve St Julian’s durakları da yer alacak. Toplam sekiz istasyondan oluşacak hatta saatte sekiz sefer yapılması, bekleme süresinin yaklaşık yedi dakika olması öngörülüyor.

Milliyetçi Parti, hattın büyük ölçüde yeraltından ilerleyeceğini ve kazı çalışmalarında tünel açma makinelerinin kullanılacağını belirtiyor. Bu yöntemle yüzeydeki çalışmaların istasyon bölgeleriyle sınırlı tutulması hedefleniyor. Parti, projenin yalnızca bir metro hattı değil, otobüs, servis, taksi, feribot ve park-et-devam-et sistemleriyle entegre edilecek daha geniş bir ulaşım planının omurgası olacağını savunuyor.

Finansman planına göre 1,4 milyar euroluk maliyetin yaklaşık yüzde 30’unun Avrupa Birliği fonlarıyla karşılanması, kalan kısmın ise kredi ve farklı finansal araçlarla sağlanması hedefleniyor. Eski başbakan ve parti adayı Adrian Delia, projenin finansman maliyetinin 40 yıl boyunca yıllık yaklaşık 34,5 milyon euro olacağını söyledi. Metro hizmetinin Malta’da yaşayanlar için ücretsiz, turistler için ise ücretli olması planlanıyor.

Parti ayrıca ilk hattın tamamlanmasının ardından ikinci bir hattın da gündeme alınacağını belirtiyor. Bu ikinci hattın tahmini maliyeti ise 2,5 milyar euro olarak açıklandı. Ancak projenin uygulanabilirliği, teknik çalışmalar, jeolojik etütler, çevresel değerlendirmeler ve finansman modeliyle doğrudan bağlantılı olacak. MaltaToday de teklifin hâlâ planlama aşamasında olduğunu ve bazı finansman ayrıntılarının değerlendirme sürecinde bulunduğunu aktardı.

The post Nasyonalist Parti’den 1,4 milyar euroluk metro vaadi appeared first on Malta Haber.

Sürücüler, Sliema ve Lija bölgelerinden başkent Valletta yönüne ilerlerken yaklaşık bir saat boyunca trafikte beklediklerini bildirdi.

Yoğunluğun dikkat çektiği bir diğer bölge ise Qormi oldu. Normal şartlarda da yoğun trafik yaşanan bölgede, sabah saatlerinde araç kuyruklarının olağan seviyenin üzerine çıktığı belirtildi.

Kaza Trafiği Kilitledi

Uzun süren trafik yoğunluğunun nedeni ilk etapta netlik kazanmazken, Transport Malta tarafından yapılan açıklamada Marsa-Ħamrun Çevre Yolu’nun güney istikametinde bir trafik kazası meydana geldiği duyuruldu.

Kazanın ardından yolun geçici olarak trafiğe kapatıldığı belirtilirken, sürücülere alternatif güzergâhları kullanmaları çağrısında bulunuldu.

Yetkililer, bölgede trafik akışını normale döndürmek için çalışmaların sürdüğünü açıkladı.

Kaynak: Timesofmalta

The post Malta’da Sabah Trafiği Kabusa Döndü: Uzun Araç Kuyrukları Oluştu appeared first on Malta Haber.

Kaza, çarşamba sabahı saat 07.20 sıralarında Sliema’daki The Strand üzerinde meydana geldi. Polis devriyesi, bir Y-plate aracın bir minibüsün arkasına çarptığı ve bir kişinin iki araç arasında sıkıştığı ağır kazaya müdahale etti. Yaralanan 57 yaşındaki kişinin St Paul’s Bay sakini olduğu ve ilk müdahalenin ardından ambulansla Mater Dei Hastanesi’ne kaldırıldığı bildirildi.

Mahkemeye çıkarılan 33 yaşındaki Ahmed Tahruni’nin Attard’da yaşadığı ve işsiz olduğu aktarıldı. Tahruni, dikkatsiz ve tehlikeli sürüşle mağdurun ağır yaralanmasına neden olmak, ehliyetsiz ve sigortasız araç kullanmak, alkol veya uyuşturucu etkisi altında araç kullanmak, geçerli izin olmadan Y-plate araç kullanmak ve polise yanlış kimlik bilgisi vermek suçlamalarını kabul etmedi.

Polis müfettişi Clive Abela, sürücüye yapılan alkol testinde 131.8 değerinin tespit edildiğini söyledi. Haberde, Y-plate sürücülerinin araç kullanırken sistemlerinde hiç alkol bulunmaması gerektiği vurgulandı. Kazanın çevredeki güvenlik kameraları tarafından kaydedildiği de mahkemeye aktarıldı.

Savcılık, mağdurun durumunun kritik olduğunu, bir bacağının kesildiğini ve doktorların diğer bacağını kurtarmaya çalıştığını belirterek kefalet talebine karşı çıktı. Ayrıca sanığın alkollü olduğu, polise başta doğru ismini vermediği, sabit adresinin bulunmadığı ve delillere müdahale ya da kaçma riski taşıdığı savunuldu.

Savunma tarafı ise delillerin CCTV görüntüleriyle koruma altına alındığını, sanığın Malta’da ailesi bulunduğunu ve sığınma başvurusunun devam ettiğini belirtti. Ancak Yargıç Astrid May Grima, savcılığın itirazlarını kabul ederek kefalet talebini reddetti.

Bu kaza, Malta’da özellikle kurye, teslimat ve taşımacılık sektörlerinde çalışanların günlük hayatta karşı karşıya kaldığı trafik risklerini bir kez daha gündeme getirdi. Sliema, Gżira, St Julian’s ve Msida hattı gibi yoğun bölgelerde hem Y-plate araçlar hem de teslimat sürücüleri günün büyük bölümünde aynı dar ve kalabalık yollarda çalışıyor.

Olay aynı zamanda Y-plate düzenlemeleri, sürücü izinleri, sigorta ve alkol denetimleri konusundaki tartışmaların da önemini artırıyor. Malta’da yaşayan Türk çalışanlar, özellikle de teslimat, taşımacılık ve hizmet sektöründe çalışanlar için bu tür vakalar yalnızca adli bir haber değil; doğrudan iş güvenliği ve günlük yaşam güvenliği meselesi olarak öne çıkıyor.

The post Sliema’da Ağır Kaza Sonrasi Taksi Sürücüsü Mahkemeye Çıkarıldı appeared first on Malta Haber.

Anlaşma, hükümet ile MIDI plc arasında yürütülen süreç kapsamında şekillendi. Buna göre Manoel Island ile Fort Tigné’nin kamu kullanımına dönmesi hedeflenirken, bu dönüş için arazinin piyasa değeri üzerinden bir ödeme yapılmayacağı belirtildi. Hükümet, yalnızca doğrulanmış geliştirme maliyetlerinin bir kısmının karşılanacağını söylüyor.

Süreç henüz tamamen bitmiş değil. Anlaşmanın yürürlüğe girmesi için bir son adım daha bulunuyor: MIDI hissedarlarının da onay vermesi gerekiyor. Bu onay çıkarsa, Malta’nın en değerli ve en tartışmalı kıyı alanlarından biri için yeni bir dönem başlayacak.

Başbakan Robert Abela’nın daha önce verdiği siyasi taahhütle bağlantılı olan bu adım, yalnızca mülkiyet ya da imar tartışması olarak görülmüyor. Hükümet aynı zamanda kamunun ve ilgili paydaşların görüş verebileceği bir istişare sürecinin de devam edeceğini açıkladı. Yani mesele sadece alanın geri alınması değil, bundan sonra nasıl kullanılacağının da toplumla birlikte şekillendirilmesi.

Bu gelişme Malta Haber okuru açısından da önemli. Çünkü Manoel Island meselesi, Malta’da kamusal alanların geleceği, kıyı erişimi, yoğun yapılaşma ve yaşam kalitesi tartışmalarının tam merkezinde duruyor. Özellikle Gżira-Sliema hattında yaşayan aileler, öğrenciler, çalışanlar ve yabancı topluluklar için böylesi alanların halka açık kalması, günlük hayatın kalitesiyle doğrudan bağlantılı. Malta’da açık alanın sınırlı, yapı baskısının ise yüksek olduğu düşünülürse, bu karar yalnızca sembolik değil, şehir yaşamı açısından da somut anlam taşıyor.

Önümüzdeki günlerde gözler MIDI hissedarlarının vereceği kararda olacak. Eğer bu onay da çıkarsa, Manoel Island dosyasında uzun süredir beklenen kamusal dönüş daha somut bir aşamaya geçmiş olacak.

The post Parlamentodan Manoel Island Kararı: Kamusal Kullanıma Dönüş Onaylandı appeared first on Malta Haber.