Malta Haber, “Pegasus’u Malta’ya Çağırıyoruz” kampanyasının ikinci adımında rakamlara baktı: Malta’dan İstanbul’a uçmak, aynı mesafedeki Bükreş’e uçmaktan neden üç kat pahalı?

Geçen hafta bir çağrı yaptık: Malta’dan Türkiye’ye tek kapı, tek fiyat. Bugün o çağrının arkasındaki tabloyu açıyoruz. Çünkü bu, “biz istiyoruz” meselesi değil; bir piyasa boşluğu meselesi.

On bir yıl tek havayolu

Air Malta, Malta–İstanbul seferlerini Mart 2014’te bıraktı. O günden 2 Haziran 2025’e kadar — tam on bir yıl — Malta ile İstanbul arasında doğrudan uçan tek havayolu Türk Hava Yolları oldu. Bu süre boyunca adadaki Türkiye kökenli topluluk büyüdü, iGaming’den turizme, üniversitelerden dil okullarına kadar iki ülke arasındaki insan trafiği arttı; ama fiyatı belirleyen tek bir masa vardı.

Haziran 2025’te KM Malta Airlines hatta girdi. İyi haber gibi görünüyordu, bir açıdan öyle de. Ama küçük bir ayrıntı büyük fark yaratıyor: KM Malta Airlines’ın İstanbul uçuşu THY ile ortak uçuş (codeshare) olarak planlandı. Yani aynı ağın iki kapısı açıldı; masaya ikinci bir rakip oturmadı. Türk düşük maliyetli taşıyıcılardan Pegasus da AJet de bugün Malta’ya uçmuyor.

Aynı mesafeye üç bilet fiyatı

Rakamları yan yana koyunca tablo netleşiyor. Karşılaştırma için Malta–Bükreş hattını seçtik; çünkü kuş uçuşu mesafe neredeyse aynı: Bükreş yaklaşık 1.390 km, İstanbul da öyle.

Malta–İstanbul (THY / KM Malta Airlines): Son bir yılın verilerine göre en ucuz ayda bile bir haftalık gidiş-dönüş biletler 185–375 dolar bandında seyrediyor. THY ile bulunan en uygun gidiş-dönüş yaklaşık 340 dolar. KM Malta Airlines’ta tek yön 92 avrodan başlayan kampanya fiyatları görülüyor.
Malta–Bükreş (Wizz Air / Ryanair): Gidiş-dönüş biletler 66 dolardan, tek yön biletler 23–37 dolardan başlıyor. Ryanair’de gidiş-dönüş 92 dolar civarı.
Malta–Sofya (Ryanair / Wizz Air, 1.081 km): Tek yön 22–43 avro.

Yani aynı uçuş süresi, aynı yakıt, aynı Akdeniz — üç kat fiyat farkı. Fark mesafeden değil, rekabetten geliyor. Bükreş ve Sofya hatlarında düşük maliyetli havayolları birbiriyle yarışıyor; İstanbul hattında yarışacak kimse yok.

Neden Pegasus?

Bu soruya duygusal cevaplar verebiliriz ama vermeyeceğiz. Ticari cevap yeterince güçlü:

Birincisi, Pegasus’un merkezi Sabiha Gökçen. Bugün Malta’dan Türkiye’ye uçan herkes İstanbul Havalimanı’na iniyor; Anadolu yakası, Marmara’nın doğusu ve Sabiha Gökçen üzerinden bağlanan onlarca iç hat için ikinci bir kapı yok. Pegasus gelirse Malta yalnızca İstanbul’a değil, Sabiha Gökçen’in ardındaki tüm ağa bağlanır.

İkincisi, Pegasus 2026’da Avrupa’da büyüyor: Ljubljana, Bilbao ve Londra Gatwick hatlarını açtı, Czech Airlines ve Smartwings’i satın alma anlaşması imzaladı. Avrupa’nın küçük ama yoğun trafikli başkentlerine odaklanan bir büyüme stratejisinde Malta tam da eksik parça.

Üçüncüsü, talep tek yönlü değil. Malta’daki Türkçe konuşan topluluk memlekete gidiyor; ama Maltalılar da Türkiye’ye gidiyor — Antalya, İstanbul, Kapadokya. Yıl boyu süren bir “akraba ve arkadaş ziyareti” trafiği ile mevsimlik turizm trafiğinin üst üste bindiği hatlar, düşük maliyetli modelin en sevdiği hatlardır.

Dördüncüsü, rekabetin kendisi. Pegasus gelirse yalnızca kendi bileti ucuz olmaz; on bir yıldır tek elden belirlenen fiyat ilk kez gerçek bir rakiple karşılaşır. Bundan THY yolcusu da kazanır.

Bundan sonrası

Malta Haber olarak bu dosyayı kapatmıyoruz, açıyoruz. Bugünden itibaren her ayın ilk haftası aynı tarihler için Malta–İstanbul, Malta–Bükreş ve Malta–Sofya biletlerini ölçeceğiz ve “Malta Haber Bilet Endeksi” olarak yayımlayacağız. Bir de sizden bir şey istiyoruz: son beş yılda Malta–İstanbul biletinizi kaça aldınız? Eski biletlerinizin fotoğrafını (kişisel bilgileri kapatarak) bize gönderin. Havayollarının paylaşmadığı geçmişi birlikte yazalım.

Pegasus’a çağrımız yerinde duruyor. Kapı açık; şimdi rakamlar da ortada.

The post Malta–İstanbul Bilet Dosyası: Aynı Mesafe, Üç Kat Fiyat appeared first on Malta Haber.

3 Ağustos Pazartesi günü “Pegasus, Malta’ya gel” dedik; yüzlerce kişi mailini gönderdi. İkinci adım çok daha kolay: bir yorum, bir dakika.

Mail sessiz gider, yorum görünür. Bekleyecek bir gün, saat, randevu yok — bu yazıyı gördüğünüz an yazın.

Nereye: Pegasus’un en son paylaşımının altına.

Instagram: @pegasusairlines
X: @ucurbenipegasus

Ne yazacağız: İki satır yeter. İçinde Malta, Sabiha Gökçen ve #PegasusMaltayaGel geçsin. Kendi cümlenizle yazın — yüz kişi aynı metni kopyalarsa Instagram bunu spam sayıp yorumları gizler. Kibar olalım; biz bir şey istiyoruz, şikâyet etmiyoruz.

Örnekler (aynen değil, kendinize göre):

Malta’da 10 binden fazla Türk var, hepimiz tek hatta mahkûmuz. MLA–Sabiha Gökçen lütfen. #PegasusMaltayaGel

Roma’ya, Atina’ya uçuyorsunuz; aramızda iki buçuk saat var. Malta’yı da ekleyin. #PegasusMaltayaGel

İzmir’e gitmek için iki kez aktarma yapıyorum. Tek bilet hayatımızı değiştirir. #PegasusMaltayaGel

Öğrenciyim, bayramda eve gitmek bilet fiyatları yüzünden lüks oldu. #PegasusMaltayaGel

Yorumunuzu yazdıktan sonra bu haberi paylaşın; gruplara, arkadaşlara gönderin. Kaç kişi görürse o kadar yorum demek.

Mail göndermediyseniz hazır taslak hâlâ ilk haberimizde: Pegasus’u Malta’ya Çağırıyoruz

Bir dakika. Sadece bir dakika. Şimdi.

Malta Haber – Malta’daki Türk toplumunun sesi

The post Pegasus’un Malta’ya Uçuş Başlatması İçin Sosyal Medyada Çağrı Yapılıyor appeared first on Malta Haber.

Malta’da yaşayan herkes bilir; memleket özlemi bu adada biraz daha pahalıya mal olur. İstanbul’a iki buçuk saatlik bir uçuş, çoğu zaman Avrupa’nın öbür ucuna gitmekten daha fazlasına patlar. Bayramda, yaz tatilinde, bir cenazede, bir düğünde… Bilet fiyatlarına bakıp derin bir nefes almayan Malta Türk’ü yoktur herhalde.

Neden bu kadar pahalı?

Cevap basit: rekabet yok.

Malta–İstanbul hattında bugün aktarmasız uçan iki şirket görünüyor: Türk Hava Yolları ve KM Malta Airlines. Kâğıt üzerinde iki şirket; pratikte ise tek bir fiyat düzeni. Çünkü KM Malta Airlines’ın Haziran 2025’te açtığı İstanbul Havalimanı hattı, THY ile ortak uçuş (codeshare) anlaşması kapsamında işliyor. Yani iki şirket birbirinin biletini satıyor, birbirinin uçuşuna yolcu veriyor. Bu bir iş birliği modeli — ama yolcu açısından sonucu şu: fiyatları aşağı çekecek gerçek bir alternatif yok.

Üstelik her iki şirket de yalnızca İstanbul Havalimanı’na uçuyor. Sabiha Gökçen yok, Ankara yok, İzmir yok. Anadolu yakasında oturan, Ankara’ya, İzmir’e, Ege’ye, İç Anadolu’ya gidecek herkes için yolculuk İstanbul’un Avrupa yakasından bir aktarma daha demek — zaman, para ve yorgunluk demek.

Talep var, hem de nasıl

Malta’da ikameti kayıtlı 10 binin üzerinde Türk yaşıyor. Buna her yıl dil okulları için gelen öğrencileri, tatilcileri, iş seyahatlerini ve Türkiye’yi keşfetmek isteyen Maltalıları ekleyin. Tersine akış da güçlü: Malta’dan Türkiye’ye tatile, sağlık turizmine, alışverişe gidenlerin sayısı her yıl artıyor. Mevcut seferler dolu uçuyor. Yani mesele talep değil; talebi karşılayacak uygun fiyatlı bir seçeneğin olmaması.

İşte tam burada akla tek bir isim geliyor: Pegasus.

Pegasus, Sabiha Gökçen merkezli ağıyla Avrupa’nın dört bir yanına uygun fiyatlı uçuşlar düzenliyor. Roma’ya, Milano’ya, Atina’ya uçan Pegasus’un rotasına Malta’yı eklemesi ne coğrafi ne de ticari açıdan zor. Sabiha Gökçen üzerinden Ankara’ya, İzmir’e, Antalya’ya ve Anadolu’nun dört bir yanına tek biletle bağlantı demek bu — Malta’daki Türk toplumu için adeta hayal gibi bir senaryo.

Biz de bu hayali dile getirmeye karar verdik.

Malta Haber’den çağrı: Hep birlikte yazalım

Bugünden itibaren bir okur kampanyası başlatıyoruz. Amacımız çok net: Pegasus’a, Malta’dan gelen gerçek ve güçlü bir talep olduğunu göstermek. Havayolu şirketleri yeni hat kararlarını verirken pazar araştırması yapar; o araştırmanın en değerli verilerinden biri de doğrudan yolculardan gelen taleptir. Bir mail belki tek başına bir şey değiştirmez. Ama yüzlerce mail, bir topluluğun sesidir.

Nereye yazacağız?

• Pegasus iletişim formu: flypgs.com adresindeki “Bize Ulaşın” bölümünden “Öneri” konusuyla
• https://www.flypgs.com/yardim-merkezi
• Sosyal medya: X ve Instagram’da @flypgs etiketiyle, #PegasusMaltayaGel etiketini kullanarak

Mailinizin bir kopyasını (CC) iletisim@maltahaber.com adresine de eklerseniz, kampanyaya kaç kişinin katıldığını takip edip gelişmeleri sizlerle paylaşacağız.

Hazır mail taslağı

Aşağıdaki metni olduğu gibi kopyalayıp gönderebilir, dilerseniz kendi hikâyenizi ekleyerek zenginleştirebilirsiniz. Kişisel bir cümle eklemek — “Ben 6 yıldır Malta’da yaşıyorum, yılda üç kez Türkiye’ye gidiyorum” gibi — mailinizi çok daha etkili kılar.

—

Konu: Yeni Hat Önerisi – Malta (MLA) İstanbul Sabiha Gökçen / Ankara / İzmir

Sayın Pegasus Hava Yolları Yetkilileri,
Malta’da yaşayan Türk toplumunun bir üyesi olarak size bir hat önerisi iletmek istiyorum.
Malta’da ikameti kayıtlı 10 binin üzerinde Türk vatandaşı yaşamaktadır. Buna her yıl dil eğitimi için gelen öğrenciler, tatilciler ve Türkiye’ye seyahat eden Maltalılar da eklendiğinde, Malta–Türkiye hattında güçlü ve istikrarlı bir yolcu potansiyeli bulunmaktadır.
Buna rağmen Malta–Türkiye arasında aktarmasız uçuş yalnızca İstanbul Havalimanı’na yapılmakta ve hatta fiyat rekabeti bulunmamaktadır. Sabiha Gökçen, Ankara veya İzmir’e doğrudan uçuş seçeneği ise hiç yoktur.
Pegasus’un Malta (MLA) – Sabiha Gökçen (SAW) hattını uçuş ağına eklemesi hâlinde, hem Malta’daki Türk toplumunun hem de iki ülke arasındaki turizm trafiğinin bu hattı güçlü biçimde dolduracağına inanıyorum.
Sabiha Gökçen üzerinden Anadolu’ya sağlanacak bağlantılar, bu hattı bölgedeki mevcut seçeneklerden çok daha cazip kılacaktır.

Talebimizin ağ planlama ekibinize iletilmesini rica eder, değerlendirmeniz için şimdiden teşekkür ederim.
Saygılarımla,
[Ad Soyad]
[Malta’da ikamet süreniz / kısa notunuz]

—

Son söz

Bu ada bize çok şey öğretti; sabırlı olmayı da, sesimizi birleştirmeyi de. Şimdi o sesi bir kez daha birleştirme zamanı. Belki bir gün Sabiha Gökçen’den kalkan bir uçak, iki buçuk saat sonra Luqa’ya inecek ve biz o gün bu haberi hatırlayacağız.

Mailinizi gönderdiniz mi? Yorumlarda bize haber verin. Gelişmeleri Malta Haber’de takip etmeye devam edeceğiz.

Malta Haber – Malta’daki Türk toplumunun sesi

The post Malta’dan Türkiye’ye Tek Kapı, Tek Fiyat: Pegasus’u Malta’ya Çağırıyoruz appeared first on Malta Haber.

Paylaşılan verilere göre, Türk Hava Yolları (THY) en düşük sınıf biletlerde yolculara hem kişisel eşya hem de kabin bagajı hakkı sunmaya devam ediyor. Buna göre yolcular, 40×30×15 cm ölçülerinde en fazla 4 kg’lık bir kişisel eşyanın yanı sıra, 50×40×23 cm ölçülerinde ve en fazla 8 kg ağırlığında bir kabin bagajını ücretsiz taşıyabiliyor.

Buna karşılık, AJet ve Pegasus gibi havayollarında en düşük ücretli biletlerde yalnızca kişisel eşya hakkı bulunuyor. AJet’te 40×30×15 cm ve 4 kg sınırı uygulanırken, Pegasus’ta bu sınır 3 kg’a kadar düşüyor. Her iki şirkette de kabin bagajı hakkı bu bilet sınıfında yer almıyor.

Avrupa’da sık tercih edilen düşük maliyetli havayollarından Ryanair ise yalnızca 40×30×20 cm ölçülerinde bir kişisel eşyaya izin veriyor. Şirketin resmi sitesinde bu eşya için net bir ağırlık limiti belirtilmemesi dikkat çekiyor.

Malta hattında uçan Türkler için ne anlama geliyor?

Malta’da yaşayan veya Türkiye-Malta hattında seyahat eden Türkler açısından bu tablo doğrudan maliyet anlamına geliyor. Özellikle AJet, Pegasus ve Ryanair gibi firmalarla yapılan uçuşlarda kabin bagajı çoğu zaman ekstra ücretle satın alınmak zorunda kalıyor. Bu da ilk bakışta ucuz görünen biletlerin, ek bagaj ücretleriyle birlikte ciddi şekilde pahalı hale gelmesine yol açabiliyor.

Kısa süreli seyahatlerde yalnızca “kişisel eşya” ile uçmak mümkün olsa da, özellikle Malta’ya taşınma, uzun kalış veya sık seyahat edenler için kabin bagajı ihtiyacı neredeyse kaçınılmaz hale geliyor.

Uzmanlar, bilet satın alırken yalnızca fiyatın değil, bagaj hakkının da dikkatle incelenmesi gerektiğini vurguluyor.

The post Uçak Biletinde “En Düşük Sınıf” Dönemi: Kabin Bagajı Hakkı Giderek Daralıyor appeared first on Malta Haber.

7 Ülkede Kısıtlama, Afganistan’da Hizmet Yok

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İran’daki gelişmeler sonrası Türkiye ve çevre ülkelerdeki hava trafiğine ilişkin kapsamlı bir açıklama yaptı. Bakanlığın sosyal medya hesabından yapılan bilgilendirmede, bölgesel çatışma riskinin sivil uçuş rotalarını önemli ölçüde etkilediği belirtildi.

Açıklamaya göre;

• İran

• Irak

• İsrail

• Suriye

• Bahreyn

• Kuveyt

• Katar

hava sahalarında çeşitli düzeylerde kapalılık ve kısıtlamalar uygulanıyor. Afganistan hava sahasında ise hava trafik hizmeti verilmiyor. Birleşik Arap Emirlikleri hava sahasında (Emirates FIR) ise özel hava yolu düzenlemeleri yürürlükte.

İsrail’de Havalimanları Kapalı

Yayımlanan NOTAM’lara göre, Ben Gurion Havalimanı sınırlı kapasiteyle hizmet verirken;

• Hayfa

• Ramon

• Rosh Pina

• Herzliya

havalimanlarının tamamen kapalı olduğu bildirildi.

Suriye’de ise Şam ve Halep uluslararası havalimanlarının operasyonel durumunun yayımlanan NOTAM’lara göre değişkenlik gösterdiği ve belirsizliğin sürdüğü kaydedildi.

Türkiye Hava Sahasında Yoğunluk Artışı

Bölgedeki hava sahalarının kapanması nedeniyle uçuşların Türkiye güzergâhına kaydığı bildirildi. Trafik akışının özellikle Suudi Arabistan – Mısır – Türkiye – GKRY hattı ile Azerbaycan kuzey hattı üzerinden Avrupa yönüne planlandığı aktarıldı.

Bakanlık açıklamasında şu bilgilere yer verildi:

“Ülkemiz hava sahasında yoğunluk artışı gözlemlenmekte olup, hava trafik hizmetleri emniyetli ve kesintisiz şekilde sürdürülmektedir.”

28 Şubat 2026 tarihinde bölgesel kısıtlamalar nedeniyle toplam 15 uçuşun rota değiştirdiği, bunların 9’unun İstanbul Havalimanı’na divert ettiği açıklandı.

THY ve Pegasus Uçakları Tahran’da

Krizin en somut etkisi Türk tescilli uçaklarda görüldü. Bakanlık, Tahran Havalimanı’nda;

• Türk Hava Yolları

• Pegasus Hava Yolları

ait toplam 2 uçağın yerde beklediğini doğruladı.

Türk hava yolu şirketlerinin mevcut kısıtlamalar çerçevesinde rota değişiklikleri uyguladığı belirtilirken, gelişmelerin anlık olarak takip edildiği ve ilgili birimlerin koordinasyon halinde çalıştığı vurgulandı.

Bölgesel Kriz Hava Trafiğini Yeniden Şekillendiriyor

Uzmanlar, Orta Doğu’daki gerilimin sürmesi halinde Türkiye hava sahasındaki yoğunluğun artabileceğine dikkat çekiyor. Yetkililer ise hava trafik hizmetlerinin güvenli ve kesintisiz şekilde sürdürüldüğünü belirtiyor.

Kaynak: Turizmaktuel

The post Orta Doğu’da 7 Ülkenin Hava Sahası Kısıtlandı: Uçuşlar Türkiye’ye Kaydı appeared first on Malta Haber.

Nane, konuyla ilgili değerlendirmesinde, “Sizin fazla yükünüzü ben ödemiyorum, siz ödüyorsunuz” ifadelerini kullandı. Yolcuların bagaj sınırlarını küçük farklar olarak gördüğünü ancak bu farkların operasyonel maliyete dönüştüğünü belirten Nane, “Yolcu diyor ki: ‘Benim 17 kg bagajım var, 2 kg’ı idare etmediniz.’ O 2 kg için biz ek yakıt yakıyoruz” dedi.

Havacılıkta ağırlığın doğrudan yakıt tüketimiyle ilişkili olduğunu hatırlatan Nane, küçük görünen kilo artışlarının uçuş genelinde ciddi maliyetler doğurabildiğini ifade etti. Bu nedenle bagaj kurallarının keyfi değil, operasyonel ve çevresel gerekçelere dayandığını belirtti.

Pegasus Hava Yolları yetkilileri, düşük maliyetli havayolu modelinde fiyatların kontrol altında tutulabilmesi için bagaj, ağırlık ve yakıt dengesinin kritik olduğunu vurgularken; fazla bagaj ücretlerinin de bu maliyetlerin adil şekilde paylaşılması amacıyla uygulandığını savunuyor.

The post Pegasus CEO’su Mehmet Tevfik Nane’den bagaj tepkisi: “Fazla kilonun yakıtını herkes ödüyor” appeared first on Malta Haber.

Pegasus Hava Yolları tarafından duyurulan kampanyada, indirimli fiyatlar toplam 150 bin koltuk ile sınırlı olacak. Biletleme işlemleri 23–25 Aralık 2025 tarihleri arasında yapılabilecek.

Kampanya kapsamındaki biletler, 1 Şubat 2026 – 28 Mart 2026 tarihleri arasındaki uçuşlarda geçerli olacak. Uygulamanın, özellikle kış ve erken bahar döneminde Avrupa ve çevre ülkelere seyahat etmek isteyen yolcular için avantajlı seçenekler sunması bekleniyor.

Pegasus’un kampanyalı fiyatları, hat ve müsaitlik durumuna göre değişiklik gösterebiliyor. Detaylı bilgilere ve biletleme koşullarına şirketin resmî satış kanalları üzerinden ulaşılabiliyor.

The post Pegasus’tan Yurt Dışı Uçuşlarda 5 Eurodan Başlayan Kampanya appeared first on Malta Haber.

“Havacılığın Zirvesi” programında dikkat çeken açıklama

Mehmet Nane, Muhammed Yılmaz’ın hazırlayıp sunduğu ve Boarding Info YouTube kanalında yayınlanan “Havacılığın Zirvesi” programına konuk oldu. Programda sektörün mevcut durumu ve operasyonel maliyetler hakkında değerlendirmelerde bulunan Nane’nin, ücretsiz su uygulamasına ilişkin sözleri öne çıktı.

Nane, uygulamanın Pegasus’a maliyetinin yüksek olduğunu belirterek, bu karar hakkında önceden bilgilendirilmediklerini ifade etti.

“Low cost modelde ikramlar ekstradır”

Ücretsiz su dağıtımının low cost hava yolu anlayışıyla örtüşmediğine dikkat çeken Nane, şu ifadeleri kullandı:

“Düşük maliyetli hava yolu modelinde yolcu, koltuk için ödeme yapar. Yiyecek, içecek ve benzeri hizmetler genellikle ekstra ücretlidir.”

Nane, Avrupa başta olmak üzere Türkiye dışındaki birçok ülkede low cost hava yollarında ikramların ücretli olduğunu hatırlattı.

“Talep Bakanlıktan geldi, uymak zorundayız”

Uygulamanın Bakanlık talebiyle hayata geçirildiğini vurgulayan Mehmet Nane, “Bu çağrıya uymak bizim görevimiz. Hoşumuza gitse de gitmese de gereğini yapmak zorundayız” dedi.

Ücretsiz su uygulamasının sembolik olmadığını da belirten Nane, “Misafirimiz su istiyorsa bir bardaksa bir bardak, iki bardaksa iki bardak veriyoruz. Ancak bunun Pegasus’a yıllık maliyeti yaklaşık 2 milyon Euro” şeklinde konuştu.

Türkiye, low cost uygulamalarda ayrışıyor

Mehmet Nane, Türkiye’de uygulanan bu düzenlemenin uluslararası low cost standartlarından farklı olduğuna dikkat çekerek, ücretsiz ikram zorunluluğunun havayollarının maliyet yapısını doğrudan etkilediğini sözlerine ekledi.

Kaynak: Turizmaktüel

The post Mehmet Nane: Ücretsiz Su Pegasus’a Yıllık 2 Milyon Euro’ya Mal Oluyor appeared first on Malta Haber.

Avrupa’da dengeleri değiştirecek satın alma

Türkiye’nin en büyük düşük maliyetli taşıyıcısı Pegasus’un açıkladığı anlaşmaya göre şirket, Smartwings a.s., Czech Airlines, Smartwings Poland, Smartwings Slovakia ve Smartwings Hungary’nin tamamını devralacak. İşlemin, Çek Rekabet Kurumu ile AB ve ilgili havacılık otoritelerinin onaylarının ardından 2026 yılı içinde tamamlanması hedefleniyor.

Bu adım, Pegasus’un bugüne kadarki en büyük satın alma hamlesi olarak kayıtlara geçti.

Filo 174 uçağa çıkacak

Pegasus ve Smartwings filolarının birleşmesiyle toplam filo büyüklüğü 174 uçağa ulaşacak.

• Pegasus filosu: 127 adet Boeing 737 ile Airbus A320/A321neo

• Smartwings filosu: 47 adet Airbus A320 ve Airbus A220

Birleşme sonrası oluşacak yeni yapı, 35 ülkede 200’ün üzerinde destinasyona uçuşgerçekleştiren, Avrupa’nın en büyük ilk 10 düşük maliyetli havayolu operatörü arasına girecek.

“Orta ve Doğu Avrupa’da büyümenin en kritik adımı”

Pegasus CEO’su Güliz Öztürk, satın almanın stratejik önemini şu sözlerle değerlendirdi:

“Bu birleşme, düşük maliyetli havayolu modelini Orta ve Doğu Avrupa’ya taşıma hedefimizin en kritik adımıdır. Smartwings’in güçlü charter ağı ve ÇSA’nın marka değeriyle yolcularımıza daha fazla rota ve daha uygun fiyat sunacağız.”

Smartwings’in kurucu ortağı ve Yönetim Kurulu Başkanı Jiří Šimáně ise:

“27 yıldır büyüttüğümüz şirketleri operasyonel gücü kanıtlanmış bir ortağa devretmekten memnuniyet duyuyoruz. Bu birleşme çalışanlarımıza ve yolcularımıza uzun vadeli istikrar sağlayacaktır.” ifadelerini kullandı.

AB rekabet incelemesi kritik olacak

Avrupa Birliği, havacılık sektöründeki büyük satın almalarda daha önce Ryanair–Lauda ve IAG–Air Europa süreçlerinde olduğu gibi kapsamlı rekabet incelemeleri yapmıştı. Uzmanlara göre Pegasus–Smartwings birleşmesi de Avrupa Komisyonu tarafından büyük olasılıkla Phase II incelemesine alınacak.

Özellikle Prag, Varşova ve Budapeşte havalimanlarındaki slot dağılımı ile Türkiye–Çekya arasındaki hatlarda oluşabilecek pazar yoğunlukları mercek altında olacak.

Pegasus tarihinin en büyük yatırımı

Bu anlaşma, Pegasus’un 2025–2030 stratejik planında yer alan “Avrupa’da organik olmayan büyüme” hedefinin en büyük adımı olarak görülüyor. İşlemin tamamlanmasıyla Pegasus, Avrupa pazarındaki düşük maliyetli havayolu rekabetinde elini önemli ölçüde güçlendirmiş olacak.

Kaynak: Karar

The post Dünyanın En Eski Havayolu Markası Türklerin Oldu: Pegasus’tan Avrupa’da Dev Satın Alma appeared first on Malta Haber.

Pegasus Hava Yolları Ticaret Genel Müdür Yardımcısı Onur Dedeköylü, şirketin yeni güzergâh planlarını paylaşarak, İspanya merkezli mevcut bağlantı uçuşlarının devam ettiğini belirtti. Dedeköylü, “İspanya içinde iç hat uçuşlarımız bulunuyor ve ayrıca Lizbon’a aktarmalı seferler düzenliyoruz. Brezilya’daki São Paulo uçuşlarımız başladı. İspanya’da 12 noktaya uçuyoruz ve bu ağa gelecek yıl yeni destinasyonlar ekleyeceğiz” dedi.

Latin Amerika ve ABD pazarının Pegasus için yeni bir açılım olacağını vurgulayan Dedeköylü, “Latin Amerika’da hedefimiz Mexico ve Kolombiya. Kuzey Amerika’da ise Miami ve New York planlarımız arasında. ABD için başvurumuzu yaptık, onay süreci devam ediyor.” dedi.

The post Pegasus, Latin Amerika ve ABD’ye Açılıyor: Mexico, Kolombiya, Miami ve New York Hedefte appeared first on Malta Haber.