Değişiklikler özellikle aşağıdaki önemli yenilikleri içeriyor:

• Polis artık uyuşturucu testini makul şüphe aramadan ve daha önce gerektiği gibi mahkeme izni olmadan gerçekleştirebilecek; uygulama, mevcut alkol testleriyle benzer şekilde yürütülecek.

• Uyuşturucu veya alkol etkisi altında ölümle sonuçlanan trafik kazalarında artık mahkemenin şüpheli için ertelenmiş ceza verme yetkisi bulunmayacak; suçu sabit görülen herkes için etkili bir hapis cezası verilecek.

• Uyuşturucu ya da alkolün etkisiyle ciddi yaralanmalara yol açan sürücülere verilecek cezalar ağırlaştırılıyor.

• Savcılar, dava sürecince sürücü belgesinin geçici olarak askıya alınmasını talep edebilecek.

• Kasten ya da ihmalen trafik kurallarını çiğneyen davranışları teşvik eden içeriklerin üretimi ve dağıtımı yeni bir suç olarak tanımlanıyor; bu suçtan hüküm giymiş kişiler para cezası veya hapis ile karşılaşabilecek.

Hükümet, düzenlemelerin amacını “yollarda güvenliği artırmak ve sorumlu vatandaşları korumak” olarak ifade etti. Yeni yasa, İçişleri, Güvenlik ve İstihdam Bakanlığı ile Malta Polis Gücü’nün aylardır yürüttüğü çalışmalar sonucu tasarlandı; bu süreçte gerekli test ekipmanları da temin edildi.

Uzmanlar, rastgele uyuşturucu testlerinin ülke çapında sürücü davranışlarını değiştirmeye yardımcı olabileceğini ve alkol testleri ile benzer uygulamaların Avrupa genelinde pozitif sonuç verdiğini belirtiyor.

Bu değişikliklerle Malta’da trafik güvenliğine yönelik önemli bir yasal reform hayata geçmiş oldu; şimdi sıra bu düzenlemenin etkili bir şekilde uygulanmasında.

The post Malta Parlamentosu’ndan Tarihi Adım: Polis Artık Sokaklarda Rastgele Uyuşturucu Testi Yapabilecek appeared first on Malta Haber.

Bakan, “Meclis’e sunulan bilgiler, Malta’nın geçen yıl şimdiye kadarki en düşük hırsızlık oranını kaydettiğini gösteriyor. Bu oran, ülkedeki ekonomik faaliyetlerin ve turizmin arttığı bir dönemde gerçekleşmiş olması bakımından özellikle dikkat çekici” dedi.

Camilleri, 2012 yılı ile yapılan karşılaştırmaya da değinerek, “Geçen yıl ile 2012’yi kıyasladığımızda, ülkemizdeki hırsızlık oranının yarı yarıya azaldığını görüyoruz” ifadelerini kullandı.

Bununla birlikte Bakan, bu olumlu tablonun rehavete yol açmaması gerektiğinin altını çizdi. “Bu, çalışmaların yavaşlatılabileceği ya da durdurulabileceği anlamına gelmiyor. Özellikle de artık ele almamız gereken yeni gerçeklikler varken, bunlara karşı net stratejiler geliştirmek zorundayız” diye konuştu.

Camilleri, suçla mücadelede güvenlik güçlerinin rolünün önemine dikkat çekerek, mevcut politikaların güncellenmeye devam edeceğini ve değişen koşullara uygun önlemler alınacağını vurguladı.

The post Malta’da Hırsızlık Oranları Tarihin En Düşük Seviyesinde appeared first on Malta Haber.

Bakan Camilleri, statüsü kaldırılan 340 kişiden 335’inin uluslararası koruma süresinin sona ermesi nedeniyle bu haktan yararlanamaz hâle geldiğini ifade etti. Kalan beş kişinin neden artık mülteci olarak kabul edilmediğine dair ise herhangi bir gerekçe paylaşılmadı.

Mülteci statüsü verilen 87 kişinin Malta’ya hangi yollarla giriş yaptığına ilişkin –yasal, düzensiz ya da deniz yoluyla– ayrıntılı bilgi de kamuoyuna açıklanmadı.

Öte yandan son yıllarda Malta’ya yönelik düzensiz deniz geçişlerinde dikkat çekici bir düşüş yaşandığı vurgulandı. Devletin insan kaçakçılığıyla ve Kuzey Afrika’dan Avrupa’ya uzanan tehlikeli deniz rotalarını yöneten organize suç ağlarıyla mücadele kapsamında aldığı önlemler sayesinde bu sayılarda ciddi gerileme olduğu belirtildi.

Resmî verilere göre 2024 yılında deniz yoluyla Malta’ya ulaşan kişi sayısı 238 oldu. Bu rakam, 2019 yılında kaydedilen 3.405 kişilik rekor seviyeye kıyasla büyük bir düşüşe işaret ediyor. Son yıllardaki deniz yoluyla geliş sayıları ise şu şekilde: 2023’te 380, 2022’de 444, 2021’de 838, 2020’de 2.281 ve 2018’de 1.445.

Mülteci statüsü, ırk, din, milliyet, belirli bir sosyal gruba mensubiyet veya siyasi görüşleri nedeniyle zulüm görme riski bulunan ve bu sebeple ülkelerine geri dönemeyen kişilere sağlanan uluslararası bir koruma olarak tanımlanıyor. Bu statü, savaş, şiddet, kişisel baskı ve hayati tehlike gibi risklerle karşılaşabilecek kişilerin zorla geri gönderilmesini engellemeyi amaçlıyor.

Söz konusu bilgiler, Milliyetçi Parti (PN) milletvekili Jerome Caruana Cilia’nın Parlamento’ya yönelttiği soru üzerine kamuoyuyla paylaşıldı.

The post Malta’da 2025’te 87 Kişiye Mülteci Statüsü Verildi, 340 Kişinin Statüsü İptal Edildi appeared first on Malta Haber.

Buna göre, Transport Malta’da bir aracı kayıtlı olan kişi sayısı 165.603. İki araca sahip 45.476 kişi bulunurken, 21.708 kişi 3 ila 4 araç arasında sahiplik bildiriyor.

Ayrıca 4.700’den fazla kişi 5 ila 7 araç, 950 kişi ise 8 ila 10 araç sahibi. Toplamda 239.648 bireysel araç sahibi bulunurken, bunun yanında 4.619 kurumsal veya organizasyonel araç sahibi de kayıtlara geçmiş durumda.

The post Malta’da 465 Kişi 10’dan Fazla Araca Sahip appeared first on Malta Haber.

“Geriye Dönük Adaletsizlik” Uyarısı

8 Eylül’deki oturumda söz alan birçok vekil, göçmen ailelerin hayatlarını mevcut 5 yıllık süreye göre kurduğunu ve yeni düzenlemenin ciddi mağduriyet yaratacağını söyledi.

• Ben Goldsborough, göçmenlik politikasında adalet çağrısı yaptı.

• Tulip Siddiq, Ruth Cadbury ve Sarah Olney, kural değişikliğinin yaratacağı belirsizlik ve ekonomik zarar konusunda uyardı.

Sağlık Sistemi ve İş Gücü Kaygısı

Vekiller, özellikle sağlık ve sosyal bakım sektöründe görev yapan göçmenlerin uzun süreli bekleme nedeniyle sömürüye açık hale geleceğini dile getirdi. Yıllardır vergi ödeyen ve sağlık katkı payı veren göçmenlerin, kamu fonlarından yararlanamadan bir 10 yıl daha beklemek zorunda kalmasının “haksızlık” olduğu belirtildi.

Muhafazakâr Vekilden Destek

Muhafazakâr vekil Katie Lam ise farklı bir tutum sergileyerek, “Önceliğimiz Britanya halkıdır” dedi. Göçün maliyetini sorgulayan Lam, kuralların daha da sertleşmesi gerektiğini savundu.

Hong Kong Vatandaşları İçin İstisna Gündemde

Öte yandan, Çin’e karşı verilen insani taahhüt nedeniyle Hong Kong BN(O) vizeleri için farklı bir yaklaşım önerildi.

Bakanlık: Karar Kesinleşmedi

Göçmenlik Bakanı Alex Norris, henüz kesin bir karar alınmadığını, konunun istişare sürecine açılacağını açıkladı. Ancak sürecin nasıl işleyeceği ve takvimin ne zaman netleşeceği belirsizliğini koruyor.

Kaynak: Britishyaşamtv

The post İngiltere’de Süresiz Oturum İçin Bekleme Süresinin 10 Yıla Çıkması Tepki Çekti appeared first on Malta Haber.

İşçi Partisi Milletvekili Ramona Attard, parlamentodaki ilk konuşmasında ulusal bir ev ödevi reformu çağrısında bulunarak, çocukların okul sonrası saatlerini ödev yaparak mı yoksa çocukluklarını yaşayarak mı geçirmeleri gerektiğini sorguladı.

Attard, çözümün ne okul saatlerini ne de çalışma saatlerini uzatmak olmaması gerektiğini belirtti.

Bunun yerine, öğrencilerin ek çalışmaları tamamlayabilecekleri ve akranları, Öğrenme Destek Eğitmenleri (LSE’ler) veya fazla mesai yapmak isteyen öğretmenlerin gözetiminde olabilecekleri ek bir saatlik okul süresi önerdi.

Ayrıca, bazı temel olmayan derslerin öğretmenlerinin özel dersler için öğrenci bulmakta zorlandığını belirterek, bu sistemin onlar için de faydalı olabileceğini öne sürdü.

Attard, mevcut ev ödevi sisteminin eşitsizlik yarattığını, destekleyici bir aile ortamına sahip olan öğrencilerin avantajlı olduğunu, ancak bu desteği bulamayanların dezavantajlı hale geldiğini vurguladı.

Kaynak: Maltadaily

The post Çiçeği burnunda milletvekili ilk konuşmasını çocukların ev ödevlerine ayırdı appeared first on Malta Haber.

Ancak, verilen rakamlar önemli bir işletme sayısına rağmen, işletici lisansına sahip 945 kişinin hiç araca sahip olmadığını göstermektedir.
Ayrıca Y-Plaka araçları sürmek için gereken sürücü etiketine sahip 13.901 kişi olduğunu göstermektedir.

Bu veriler, Y-Plaka araçları ve tüm ride-hailing endüstrisi, çeşitli tartışmalara konu olmuştur.

Transport Malta, endüstrinin düzenlemelerinde değişiklik yapacağını Ekim ayında duyurmuştu.

Parlamentoda sunulan verilere göre, her işletici başına ortalama iki araç bulunsa da, birçok istisna vardır. Özellikle bir işletici, tam 269 Y-Plaka aracın sahibi olarak kayıtlıdır, diğer iki işletici ise sırasıyla 150 ve 147 araca sahiptir.

Bu belirli işletici sayıları, taksicilik endüstrisinde genel konsensuse aykırı gibi görünmektedir, çünkü Light Passenger Operators Association (LPOA), birçok işleticinin sektörden çekilmeye zorlandığını belirtmiştir. LPOA’ya göre, bu fenomen, endüstriyi sürdürülemez kılan aşırı doygun bir pazardan kaynaklanmaktadır.

Kaynak: Malta Today

The post Malta’da 5.000’e Yakın Y-Plaka Araç Bulunuyor appeared first on Malta Haber.

Malta Temsilciler Meclisi hükümetin 2023 bütçesini onayladı. Mecliste iki buçuk saat süren oturumda Cumhurbaşkanlığının mali bütçesine ilişkin iki karar oybirliğiyle kabul edilirken diğer kararlar iktidarın 42 lehte muhalefetin 34 aleyhte oyuyla oy çokluğuyla alındı.

Maliye Bakanı Clyde Caruana tarafından sunulan kanun tasarıları muhalefetin talep ettiği bölünme sonrasında 42 lehte 34 aleyhte oyuyla herhangi bir değişiklik yapılmadan kabul edildi.

Cumhurbaşkanlığının mali durumuna ilişkin sunulan iki karar oybirliğiyle alınırken diğer kararlar bölünen muhalefetin aleyhte oyuyla oy çokluğuyla alındı.

Sunulan yasa tasarılarının tamamı çoğunluk iktidarın 42 lehte oyuyla herhangi bir değişiklik yapılmadan yasalaşmış oldu.

TVM

The post Meclis 2023 bütçesini oy çokluğuyla onayladı! appeared first on Malta Haber.

Malta’da anne adayının sağlığı veya hayatı tehlikede olduğunda hamileliğin sonlandırılmasına ilişkin Ceza Kanunu değişikliğini imzalayıp imzalamayacağını belirtmeyen Cumhurbaşkanı George Vella, son değişikliği gördükten sonra karar vereceğini vurguladı.

Malta’da kürtaj yasağı gündeminde hükümet tarafından önerilen değişiklik parlamentoda ikinci kez okunması tamamlandı. Yakında oylamanın yapılması beklenirken Cumhurbaşkanı George Vella Ceza Kanunu değişikliğini imzalayıp imzalamayacağını taahhüt etmedi.

Gazeteciler tarafından tutumunu netleştirmesi istenen Cumhurbaşkanı Vella, yasa değişim sürecine dahil olmadığını söyledi. 

Gazetecilerin sorularına yanıt veren Cumhurbaşkanı karar vermeden önce değişikliğin nihai metnini beklediğini vurguladı.

Cumhurbaşkanı Vella dünkü Cumhuriyet Bayramı konuşmasında Temsilciler Meclisi’nin iki tarafını da konuyu tartışmaya ve çözüm bulmaya çağırdı.

TVM

The post Cumhurbaşkanı Vella karar için nihai metni bekliyor! appeared first on Malta Haber.

29 EYLÜL 2020, Malta

Moria kampının alevler içinde kaldığı görüntüler hafızalarda hâlâ canlıyken Avrupa Komisyonu’nun yeni Göç ve İltica Paktı için daha uygun bir zaman olamazdı.

Brüksel şimdi daha fazla kontrol, göçmenlerin ülkelerine daha fazla iade edilmesini öneriyor. Ayrıca mülteci kotalarını kaldırmak istiyor.

Avrupa Parlamentosu (AP) üyeleri şimdi yeni göç anlaşmasını inceleyecek ve sorumlu kişilerden biri de mültecilerin gelişi ve kabulünde ön cephedeki ülkelerden biri olan Malta’dan sosyalist üye Miriam Dalli olacak.

Ana Lazaro, euronews: Komisyon’un teklifine ilişkin bir bütün olarak izleniminiz nedir?

AP üyesi Miriam Dalli: “Size karşı çok dürüst olmalıyım. İhtiyatlıyım çünkü Komisyon’dan duyduğumuz şeylerin gerçekten mevzuata geçirilip sonra gerçekten uygulandığından nasıl emin olacağımızı görmek istiyorum. Giriş metninizde Avrupa Parlamentosu üyelerinin bu paketin ayrıntılarını inceleyeceğini söylediniz. Çok haklısınız. Çünkü şeytan ayrıntıda gizlidir derler ve fark yaratacak olan detaylar.”

euronews: İçerideki farklı önerileri inceleyelim. Önerilerde ekonomik göçmenlerin geri dönüşünü artırmak isteniyor. Malta gibi bir ülkenin 12 hafta içinde bir karar vermesi gereken bir süreçle başa çıkabileceğini düşünüyor musunuz?

Miriam Dalli: “Ülkem hakkında konuşayım. Bu aynı zamanda ön cephedeki üyelerin deneyimleriyle de alakalı. Ülkemin karşı karşıya olduğu durum, İtalya’nın, İspanya’nın ve Yunanistan’ın karşılaştığıyla benzer. İadelerden bahsediyorsunuz ancak bu iadelerle bağlantılı olarak yapılması gereken bir tarama süreci de var. Tarama süreçlerinin nerede yapılacağı tam olarak belli değil. Bugünkü durumdan ve gördüklerimden yola çıkarak benim anladığım, tarama sürecinin muhtemelen ön cephedeki üyelerin sorumluluğu olacağı. Ve bu, ön cephedeki üyelere daha çok sorumluluk ve çok daha fazla yük yüklemeye devam edecek. Ben ve dayanışmaya inanan insanlar bunun ele alınması gerektiğini düşünüyoruz. Eğer dayanışma içinde olmak ve ön cephedeki üyelere yardım etmek istiyorsak, daha fazla baskı uygulamaya ya da baskıyı yönetmeye devam edemeyiz.”

euronews: Dayanışmadan bahsedelim çünkü Komisyon bunun zorunlu olmasını istiyor. Bazı ülkeler mültecileri alacak diğer ülkelerse reddedilen bu sığınmacıların dönüşünü finanse edecek ya da ödeme yapacak. Dayanışmanın zoraki olabileceğini düşünüyor musunuz?

Miriam Dalli: “Dayanışma Avrupa Birliği’nin bir ilkesi. Bu nedenle tüm üye devletlerin bu zorlukla birlikte mücadele etmesi doğal bir adım olarak görülmeli. Şimdi yer değiştirme ve dönüşleri ilişkilendirdiğimizde, bu doğru yönde atılmış bir adım. Çok açık olalım, çünkü bugüne kadar ne olursa olsun hiçbir sorumluluk almak istemeyen ülkeler var. Avrupa Komisyonu’nun bu öneriyi bu bilinçle yaptığını düşünüyorum, muhtemelen bu ülkeler için geri dönüşlere sponsor olmak çok daha kolay olurdu. Ama aynı zamanda bunun sorunları mücadelede ve ön cephedeki üye devletlerle nasıl çalışacağını anlamam gerek. Başka bir sorun daha var: Ya tüm üye devletler geri dönüşleri finanse etme yoluna gider de yeniden yerleştirme yoluna gitmezse ya da bugün yaşadığımız çok az yeniden yerleştirme eğilimi daha da aşağıya giderse?”

euronews: Menşe ve transit ülkelerden bahsedelim. Avrupa Birliği halihazırda en az 20 ülkeyle anlaşma imzaladı. Ancak bu her zaman işe yaramıyor. Bu nasıl geliştirilebilir?

Miriam Dalli: “Ben bu ülkelerle birlikte çalışmamız gerektiğine inanıyorum. Avrupa Komisyonu göçmenlerin yaşadığı ülkelerdeki sorunlara hitap edildiğinden emin olmak için menşe ülkeleri de ele almak istediğini söylüyor. Bunu çok uzun bir süredir duyuyorum. Bu soruna ve aynı zamanda suç ağlarına yönelik gerçekten güçlü öneriler olacağını ümit ediyorum. Hakkında çok az çalışılan bir şey varsa o da suç ağlarıdır.”

euronews: Bu ülkelerle daha iyi nasıl anlaşabileceğimize ilişkin bir örnek verebilir misiniz?

Miriam Dalli: “Onlarla bir ortaklık yapmamız gerektiğini düşünüyorum ve sadece göçle ilgili politikaların ötesine geçeceğim. Daha yeşil bir ekonomiye sahip olmaktan çok bahsediyoruz. Yeşil ekonomi politikasını niçin Avrupa Birliği dışına da genişletmeyelim ve AB üyesi olmayan ülkeleri ortağımız olarak görmeyelim? Bize yardımcı olabilecek ekonomik ortaklar aynı zamanda ekonomilerini güçlendirebileceğimizden emin olur. Ve bizimle birlikte ortaklar olarak göç sorununa da eğilmeye başlarız.”

euronews: Sözleşme bu aşamada henüz bir teklif. İçerisinde hangi somut değişiklikleri görmek isterdiniz?

Miriam Dalli: “Mesela, sözleşmede geri dönüşler için yeni bir koordinatörden bahsediliyor. Ancak yeniden yerleştirmeler için bir AB koordinatörü yok. Yeniden yerleştirme ve geri dönüşlere aynı ağırlığı verdiğimizden emin olmak için bunun eklendiğini görmek isterim. Sınır taramasının sorumluluğunun yalnızca ön cephedeki üye devletlere yüklenmediğinden nasıl emin olacağız… Tüm ülkelerin bunun içinde olduğundan ve yalnızca ilk varış yerlerinin bununla mücadele etmek zorunda olmadığından emin olabileceğimiz tekliflerle gelerek yapılabilir…”

euronews: Popülist ya da Macaristan veya Polonya gibi daha sert politikalar isteyen ülkelere çok fazla taviz verildiği izlenimi edindiniz mi?

Miriam Dalli: “Çok fazla taviz mi verildi? Şimdiye kadar çok fazla taviz vermemeye çalışan önerilerimiz oldu. Ön cephedeki üye ülkelerin vatandaşlarından biri olarak, bunların gerçekten işe yaramadığını söyleyebilirim. Bence Komisyon’un yapmaya çalıştığı, tüm farklı üye devletleri bir araya getirmeye çalışan bir şey. Ben tamamen zorunlu yeniden yerleştirmeden yanayım ancak bu olmuyor.”

Haberin ayrıntılarına ulaşmak için lütfen tıklayınız.

The post AP’den yeni Göç ve İltica Paktı – Malta’nın tutumu appeared first on Malta Haber.