Taslak düzenlemeye göre Avrupa Birliği, özellikle stratejik sektörlerde üretimi Avrupa içinde veya Avrupa’ya yakın ülkelerde artırmayı amaçlıyor. Bu kapsamda AB ile gümrük birliği veya serbest ticaret anlaşması bulunan ülkelerde yapılan üretimin, belirli şartlar altında Avrupa üretim zincirine dahil sayılabilmesi öngörülüyor. Türkiye de 1996’dan bu yana yürürlükte olan AB–Türkiye Gümrük Birliği nedeniyle bu kapsamda değerlendirilen ülkeler arasında yer alıyor.

Stratejik sektörlere odaklanıyor

Avrupa Komisyonu’nun sanayi planı, özellikle kritik teknolojiler ve stratejik üretim alanlarında Avrupa’nın dışa bağımlılığını azaltmayı hedefliyor. Taslakta ön plana çıkan sektörler arasında:

• otomotiv ve elektrikli araç teknolojileri

• batarya üretimi

• yenilenebilir enerji ekipmanları

• çelik ve alüminyum

• çimento ve ağır sanayi

bulunuyor.

Bu alanlarda Avrupa içinde veya Avrupa üretim zincirine dahil ülkelerde yapılan üretimin desteklenmesi planlanıyor.

Türkiye için üretim ve yatırım fırsatı

Uzmanlara göre Türkiye’nin Avrupa sanayi zincirinin parçası olarak değerlendirilmesi, özellikle otomotiv, yan sanayi, enerji ekipmanları ve teknoloji üretiminde Türkiye’nin rolünü güçlendirebilir. Türkiye halihazırda Avrupa’nın en önemli otomotiv üretim merkezlerinden biri olarak görülüyor ve birçok Avrupa markası üretim faaliyetlerini Türkiye’de sürdürüyor.

Düzenleme henüz yürürlüğe girmedi

Ancak söz konusu sanayi politikası şu anda taslak aşamasında bulunuyor. Avrupa Komisyonu tarafından yayımlanan metnin yürürlüğe girebilmesi için Avrupa Parlamentosu ve AB üye ülkeleri tarafından görüşülmesi gerekiyor. Nihai düzenlemede kapsam ve uygulama detaylarının değişebileceği belirtiliyor.

Yeni sanayi yaklaşımı, Avrupa Birliği’nin küresel rekabette özellikle ABD ve Çin karşısında üretim kapasitesini güçlendirmeyi hedefleyen daha geniş bir ekonomik stratejinin parçası olarak değerlendiriliyor.

The post AB’nin “Made in EU” Sanayi Planında Türkiye de Yer Alıyor appeared first on Malta Haber.

Hükümetin üzerinde çalıştığı düzenlemeye göre, belirli yaşın üzerindeki araçlarını trafikten çeken vatandaşlar, Özel Tüketim Vergisi ödemeden yerli üretim yeni bir araç satın alabilecek. Uygulamanın temel hedefleri arasında, hem ailelerin araç erişimini kolaylaştırmak hem de yerli otomotiv sanayisini desteklemek yer alıyor.

Taslak çalışmalarda, özellikle kalabalık aileler için uzun vadeli ödeme seçenekleri, düşük taksitli finansman modelleri ve esnek kredi imkânları öne çıkıyor. Önceliğin 3 ve üzeri çocuklu ailelere verilmesiyle, sosyal destek boyutunun da güçlendirilmesi amaçlanıyor.

ÖTV muafiyetinin, yalnızca Türkiye’de üretilen ve belirli bir yerlilik oranını karşılayan modeller için geçerli olması bekleniyor. Bu kapsamda yerli otomobil projeleri ve Türkiye’de üretim yapan markaların teşvikten yararlanması öngörülüyor.

Düzenlemenin, 2025 yılı bitmeden Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşınması ve yasal çerçevesinin netleştirilmesi hedefleniyor. Programın hayata geçmesi halinde, otomotiv piyasasında hem talep hem de üretim tarafında önemli bir hareketlilik yaşanması bekleniyor.

The post ÖTV’siz Yerli Araç Dönemi Geliyor: 3 Çocuklu Ailelere Öncelik appeared first on Malta Haber.

TOGG’un Ortaklık Yapısı ve Açıklanan Veriler

TOGG’un toplamda beş ortağı bulunuyor:

• Anadolu Grubu Holding (%23)

• Turkcell (%23)

• Vestel Elektronik (%23)

• BMC (%23)

• Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) (%8)

Bu ortaklardan Anadolu Grubu, Turkcell ve Vestel halka açık şirketler olduğu için finansal bilançolarında TOGG’daki paylarına dair bilgileri açıklamak zorunda. 2024 yılı için bu veriyi ilk olarak Turkcell’in bilançosunda görmek mümkün oldu.

Turkcell’in açıkladığı verilere göre:

• TOGG’daki %23’lük hissesinin zarar hanesine 3,16 milyar TL yansıdığı görülüyor.

• Bu oran üzerinden hesaplandığında, TOGG’un 2024 yılı toplam zararı 13,75 milyar TLolarak ortaya çıkıyor.

• 2023’te TOGG’un 9,6 milyar TL civarında kâr ettiği dikkate alındığında, şirketin mali tablosunda sert bir dönüş yaşandığı anlaşılıyor.

TOGG’un Varlık Değeri Yüzde 37,5 Düştü

Turkcell’in bilançosunda TOGG’un net varlık değerine ilişkin de önemli veriler yer alıyor.

• 2023 sonunda TOGG’un toplam varlık değeri 36,8 milyar TL olarak hesaplanırken,

• 2024 Mart’ta 29 milyar TL’ye,

• Haziran’da 28,1 milyar TL’ye,

• Eylül’de 27,6 milyar TL’ye,

• Aralık sonunda ise 23 milyar TL’ye geriledi.

Bu veriler, TOGG’un net varlık değerinin bir yıl içinde %37,5 oranında azaldığını gösteriyor. Yaklaşık 13,8 milyar TL’lik değer kaybı, şirketin 2024’te açıkladığı zararla neredeyse birebir örtüşüyor.

TOGG’un Finansal Tablosu Neden Açıklanmıyor?

TOGG’un ayrıntılı bilançosu kamuoyuna açıklanmadığı için zarar ve varlık değerindeki bu sert düşüşlerin nedenleri tam olarak bilinmiyor. Ancak enflasyon muhasebesi, üretim maliyetleri, satış rakamları ve yatırım giderleri gibi unsurların bunda etkili olabileceği değerlendiriliyor.

Şeffaflık açısından bakıldığında, TOGG’un Türkiye’nin en önemli sanayi projelerinden biri olduğu düşünüldüğünde, kamuoyunun şirketin finansal durumu hakkında doğrudan bilgi edinme hakkı olduğu vurgulanıyor.

TOGG’un 2024’te yaşadığı mali kaybın ve varlık değerindeki düşüşün ilerleyen dönemlerde nasıl bir stratejiyle yönetileceği ise merak konusu olmaya devam ediyor.

Kaynak: Gazeteoksijen

The post TOGG, 2024’te 13,7 Milyar TL Zarar Etti: Varlık Değerinde Büyük Düşüş appeared first on Malta Haber.

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) tarafından açıklanan son verilere göre, temmuz ayında AB genelinde elektrikli otomobil kayıtları yüzde 10,8 oranında azaldı. Geçen yılın aynı ayında yüzde 13,5 olan pazar payı, bu yıl temmuz ayında yüzde 12,1’e geriledi. Toplamda ise temmuz ayında 102.705 elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.

Almanya’da Elektrikli Araç Satışları Yüzde 36,8 Düştü

Almanya, temmuz ayında elektrikli araç kayıtlarında yüzde 36,8’lik bir düşüş yaşadı. Bu düşüşün en büyük sebeplerinden biri, hükümetin elektrikli araçlara sağladığı mali teşviklerin azalması. Teşviklerin yavaşlaması, araçların maliyetini birçok alıcı için yüksek kılıyor ve bu durum satışları olumsuz etkiliyor.

Buna karşın, Hollanda’da elektrikli araç kayıtları yüzde 8,9 artış gösterirken, Belçika’da bu oran yüzde 44,2’ye kadar çıktı. Fransa’da da temmuz ayında elektrikli araç kayıtlarında yüzde 1’lik bir artış kaydedildi.

Hibrit Otomobil Satışlarında Yükseliş

Elektrikli araçlara olan talep azalırken, hibrit-elektrikli otomobillere olan ilgi artıyor. Temmuz ayında hibrit otomobil satışları yüzde 25,7 artarak yaklaşık 273.003 adede ulaştı. İspanya’da hibrit araç satışları yüzde 31,5, İtalya’da yüzde 17,4 artarken, Almanya’da yüzde 22,4 ve Fransa’da yüzde 47,4’lük artışlar dikkat çekti.

Bu veriler, AB otomobil piyasasında hibrit araçların yükselişe geçtiğini ve hükümet politikalarının elektrikli araç satışlarını önemli ölçüde etkilediğini ortaya koyuyor. Teşviklerin azalması, tüketicilerin hibrit ve daha ekonomik alternatiflere yönelmesine neden oluyor.

Kaynak: Euro News

The post AB’de Elektrikli Araç Pazarında Daralma: Hibrit Araçlara İlgi Artıyor appeared first on Malta Haber.

Sedan Modelleri Türkiye’ye Gelmeyecek

Habertürk’te yer alan habere göre, Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, basın mensuplarıyla gerçekleştirdiği toplantıda önemli açıklamalarda bulundu. Emiroğlu, Volvo’nun kompakt SUV modeli XC40’ın benzinli motor seçeneğinin artık sunulmadığını ve modelin EX40 ismiyle yalnızca elektrikli olarak satışa devam edeceğini belirtti.

Emiroğlu, sedan modellerin Türkiye pazarındaki durumuna ilişkin olarak, “Sedan modellerimiz Çin’de üretildiği için, yeni yıldan itibaren artık bu modelleri getirmeyeceğiz. Bu kararı almamızda son gümrük vergilerinin etkisi büyük oldu. Elektrikli sedan modeller gelene kadar Türkiye’de sedan otomobil satmayı planlamıyoruz,” ifadelerini kullandı.

2023 Yılında Satış Rekoru Kırıldı

Volvo Car’ın 2023 yılında Türkiye’deki satış başarısına da değinen Emiroğlu, “Son 6 yıldır Türkiye’yi yurtdışından izleme fırsatım oldu ve bu süre zarfında elde edilen başarıyı görmek gurur vericiydi,” dedi. 2024 yılında yeni bir rekor hedeflediklerini belirten Emiroğlu, yıl sonu pazar beklentilerinin 850.000 adet civarında olduğunu söyledi. Yılın kalan 5 ayında satışların yavaşlayabileceğini öngören Emiroğlu, “Marka olarak 2024’ü, 2023’ün üzerinde kapatmayı planlıyoruz. Daralan pazarda büyüyerek pazar payımızı artırmak istiyoruz,” diye ekledi.

Ek Gümrük Vergileri Kararı Etkiledi

Çin menşeli elektrikli araçlara getirilen yüzde 40’lık ek vergi, Temmuz 2024’ten itibaren Çin’den ithal edilen tüm yakıt türlerindeki otomobiller için geçerli oldu. Volvo’nun sedan satışlarını durdurma kararında bu vergi artışının etkili olduğu belirtiliyor.

Bu gelişmeyle birlikte, Volvo’nun Türkiye pazarındaki stratejisinde önemli değişiklikler yaşanması bekleniyor.

Kaynak: Euro News

The post Volvo’dan Türkiye’ye Şok: Sedan Modellerin Satışı Duruyor! appeared first on Malta Haber.