Kirli havanın yoğun olduğu ilçeler

2023–2024 verilerine göre İstanbul’da hava kirliliği en yüksek ilçeler şöyle sıralanıyor:

• Esenyurt

• Yenibosna (Bahçelievler ilçesinde bir bölge)

• Şişli

• Kartal

Havası en temiz ilçeler

Öte yandan, kentin havası en temiz ilçeleri olarak şu yerler göze çarpıyor:

• Büyükada

• Şile

• Sarıyer

Neden bu farklar oluşuyor?

Hava kirliliğinin artmasında birkaç ana etken öne çıkıyor:

• Kış aylarında kömür ve soba kullanımının artması, yoğun trafik ve hızlı kentleşme.

• Ölçümlere göre, kirli hava yalnızca solunum yollarını değil kalp-damar sistemini ve hatta beyin sağlığını da etkileyebiliyor.

Halk sağlığı açısından etkileri

Uzmanlar, soluduğumuz havanın kirli olması durumunda şu risklere dikkat çekiyorlar:

• Solunum yolu hastalıkları, astım gibi kronik rahatsızlıkların artışı

• Kalp-damar hastalıklarıyla bağlantılı etkiler

• Uzun vadede nörolojik etkiler, örneğin Alzheimer hastalığı ve demans riskinde artış gibi çevresel faktörlerin rolü olduğu yönünde bulgular mevcut.

Ne yapılmalı?

Kirli hava sorununa karşı çözüm önerileri şöyle sıralanabilir:

• Kent içinde trafikte artışı kontrol altına almak, toplu ulaşımı ve alternatif enerji kaynaklarını desteklemek

• Isınma amaçlı kullanılan geleneksel yöntemlerin (örneğin eski tip kömür sobaları) azaltılması

• Yeşil alanların artırılması, yoğun yapılaşmanın azaltılması

• Hava kalitesi ölçümlerinin ve izleme sistemlerinin güçlendirilmesi

The post İstanbul’un Havası En Kirli İlçesi Açıklandı! appeared first on Malta Haber.

Bu oran, Malta’da yaşayan her 10 kişiden 6’sının kişisel bir araca sahip olduğu anlamına geliyor. Dahası, neredeyse her 1,5 kişiye bir otomobil düşüyor. Bu yoğun araç sahipliği, ada ülkesinde trafiğin en büyük sorunlardan biri haline gelmesine neden oluyor.

Dar yolları ve sınırlı park alanlarıyla bilinen Malta’da bu yüksek motorizasyon oranı, toplu taşıma ve alternatif ulaşım çözümlerine olan ihtiyacı daha da artırıyor. Yetkililer, trafik sorununa çözüm bulmak için toplu taşıma kullanımını teşvik etmeye yönelik çalışmalar yürütse de özel araç sahipliği hala en yaygın ulaşım tercihi olmaya devam ediyor.

Uzmanlar, bu oranın çevresel etkilerine de dikkat çekiyor. Artan araç sayısı, hava kirliliği ve karbon salınımını artırırken, ada üzerindeki ekolojik dengeyi olumsuz etkileyebiliyor. Önümüzdeki yıllarda sürdürülebilir ulaşım politikalarının nasıl şekilleneceği, Malta’nın ulaşım geleceğini belirleyecek önemli bir konu olarak öne çıkıyor.

The post Malta’da Her 10 Kişiden 6’sının Arabası Var! Neredeyse Her 1,5 Kişiye Bir Araç Düşüyor appeared first on Malta Haber.

Hava Kirliliği ve Trafik Kazaları Azalıyor

AB, SKH 11 kapsamında şehirlerde yaşam kalitesini artırma, sürdürülebilir hareketliliği teşvik etme ve çevresel etkileri iyileştirme konusunda ilerlemeler kaydetti. Bu hedef doğrultusunda birçok gösterge kullanılıyor. Örneğin, ince partikül maddeye maruz kalma sonucu meydana gelen erken ölümler önemli bir kriter. 2021 yılında, AB’de 253.305 kişi hava kirliliği nedeniyle erken hayatını kaybetti. Bu, 2016 yılına kıyasla %10,2’lik (281.995 ölüm) ve 2005’e kıyasla %41’lik (431.114 ölüm) bir düşüş anlamına geliyor.

Atık Geri Dönüşüm Oranı Yükseliyor

Şehirlerin sürdürülebilirliğini izleyen bir diğer önemli gösterge de belediye atıklarının geri dönüşüm oranı. 2022 yılında, bu oran AB genelinde %48,6’ya ulaşarak 2017’ye göre 2,3 puanlık bir artış gösterdi.

Gürültü ve Trafik Kazaları: Sorunlar Devam Ediyor

Gürültü kirliliği, şehirlerdeki yaşam kalitesini etkileyen bir diğer faktör. 2023 yılında, AB’deki insanların %18,2’si evlerinde gürültüden şikayet etti; bu oran 2018’den bu yana değişmedi. Ayrıca, trafik kazalarındaki ölüm oranları da dikkat çekici bir gösterge. 2022’de, AB genelinde 20.653 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetti. Bu, 2017’ye kıyasla %11,7 ve 2000’e kıyasla %61 oranında bir azalma anlamına geliyor. Trafik kazalarında ölümlerin yarısı kırsal yollarda meydana geldi.

Kırsal yollardaki trafik ölümleri 2000’den bu yana %63 azalırken, şehir içi yollarda %56, otoyollarda ise %47 düşüş kaydedildi.

Ülkenizin Durumu Ne?

Ülkenizde evsel atıkların ne kadarının geri dönüştürüldüğünü biliyor musunuz? Ya dahava kirliliğinin sağlık üzerindeki etkilerini?

AB’nin ‘SKH’ler ve Ben’ veri görselleştirme aracı ile bu göstergeleri kolayca keşfedebilir ve ülkenizin diğer ülkelerle karşılaştırmasını yapabilirsiniz. Kendi ülkenizi seçerek SKH 11 göstergelerine göre ilerlemeyi inceleyin!

Kaynak: Eurostat

The post Avrupa Sürdürülebilir Şehirler Hedefinde Ne Kadar İlerledi? appeared first on Malta Haber.

Temiz Hava Görev Gücü ve Asya Kalkınma Bankası yetkilileri, özellikle kömür madenciliğine dayalı ekonomilere sahip ülkelerde, enerji dönüşümünün ekonomik kalkınmayı destekleyici bir şekilde yönetilmesi gerektiğini vurguluyorlar.

Öte yandan, 2020 Dünya Hava Kalitesi raporuna göre Türkiye’den üç il, Avrupa’nın en kirli 15 şehri listesinde yer alıyor. Çorum, Erzurum ve Düzce, PM2.5 oranlarına göre sırasıyla yedinci, onuncu ve onbirinci sıralarda yer alıyor. Ankara ise 92 başkent arasında 41. sırada yer alıyor. Bu durum, ülkede hava kalitesi konusunda ciddi bir endişe kaynağı olarak ön plana çıkıyor.

Kaynak: tr.euronews.com

The post Yeşil Gelecek Endeksine göre: Türkiye 76 Ülke içinde 63. Sırada! appeared first on Malta Haber.

Malta’yı etkisi altına alan Sahra Çölü toz fırtınası son birkaç gündür sürücülere zor anlar yaşatmakla kalmadı, aynı zamanda Çevre ve Kaynaklar Kurumu’na (ERA) göre hava kirliliğini tavsiye edilen sağlıklı seviyelerin on katına kadar yükseltti.

Bu durum, burun kılları ve boğaz gibi vücudun doğal savunma mekanizmalarını aşarak solunum sistemine ve kan dolaşımına girebilen partiküller nedeniyle astım gibi solunum yolu hastalıkları olan kişileri ciddi şekilde etkileyebilir.

Gerçek zamanlı hava kalitesi grafikleri, PM10 seviyelerinde (10 mikrometreden küçük partikül madde) çarpıcı bir artışı gösteriyor. PM10 seviyeleri Çarşamba sabahı şaşırtıcı bir şekilde 514 µg/m³ (kübik metre başına mikrogram) seviyesine ulaştı.

ERA tarafından kaydedilen veriler, salı sabahı partikül madde miktarındaki erken artışı gözler önüne seriyor. Gece yarısı metreküp başına 30 µg/m³’ün altında seyreden değerler, sabah 10’a kadar hızla 100 µg/m³’ün üzerine çıkarak Salı gününden 10 kat fazla bir artış gösterdi.

Hava koşulları kötüleştikçe ölçümler önemli ölçüde yükseldi, Çarşamba sabahı erken saatlerde 400 µg/m³’ü aştı ve saat 10’da 503 µg/m³ ile zirveye ulaştı.

Dünya Sağlık Örgütü kılavuzlarına göre PM10 seviyeleri 24 saatlik bir süre boyunca ortalama 45 µg/m³’ü geçmemelidir.

Copernicus Atmosfer Gözlem Servisi’nden Kıdemli Bilimci Mark Paddington, Sahra tozu bulutunun önümüzdeki birkaç gün daha devam edeceğini ve “30 Mart’ta takip eden (daha zayıf) başka bir bulutun öngörüldüğünü” söyledi.

İngiltere Astım ve Akciğer Derneği, hava kirliliğinin yüksek olduğu günlerde dışarıda aktivite ve egzersiz yapmayı azaltmayı ve mümkün olduğunda yoğun trafikten uzak, daha sakin sokakları tercih etmeyi önermektedir. Ayrıca, yavaş akan trafikte kirli havaya maruziyeti en aza indirmek için pencerelerin kapalı tutulması tavsiye edilir.

Kaynak: Lovin Malta

The post Sahra Tozu Malta’yı Sardı: Hava Kirliliği Rekor Seviyelere Ulaştı! appeared first on Malta Haber.

Malta Çevre Bakanlığı yetkilileri, İsviçreli hava kalitesi teknolojisi şirketi IQAir tarafından hazırlanan 2023 Dünya Hava Kalitesi Raporu’ndan alınan veriler ışığında, ülkedeki hava kirliliğinin endişe verici boyutlara ulaştığını kabul ettiler.

Rapora göre, Malta’da 2023 yılı boyunca ölçülen PM2.5 olarak adlandırılan ince partikül madde konsantrasyonu, Dünya Sağlık Örgütü (WHO) tarafından tavsiye edilen sınır değerinin iki katından fazla gerçekleşti.

PM2.5 partikülleri, insan saçı telinin elli katından daha ince (2.5 milyonda bir metre) olup, sülfatlar, siyah karbon, nitratlar ve amonyak gibi zararlı maddeleri içermektedir. Bu partiküllerin boyutları nedeniyle kolayca akciğerlere ve kan dolaşımına karışarak astım, kanser, felç ve akciğer hastalıklarına yol açabilmektedir.

Raporda yer alan 134 ülke arasında Malta, PM2.5 konsantrasyonu bakımından en temiz havaya sahip ülkeden en kirli havaya sahip ülkeye doğru sıralandığında 49. sırada yer almaktadır. Bu durum, Malta’nın hava kalitesi konusunda acil önlem ihtiyacına işaret etmektedir.

Avrupa ülkeleri özelinde değerlendirildiğinde ise Malta, hava kirliliği açısından orta sıralarda konumlanmaktadır. Raporda Avrupa ülkeleri en temiz havaya sahip olandan en kirli havaya sahip olana doğru sıralandığında Malta 26. sırada yer almaktadır. Kıta genelinde en temiz havaya sahip ülke ise 4 PM2.5 değerine sahip İzlanda olurken, son sırada ise WHO sınırının neredeyse altı katı fazlası olan 27.5 PM2.5 değerine sahip Bosna Hersek bulunmaktadır.

Malta Çevre Bakanlığı yetkilileri, hava kalitesinin iyileştirilmesi için çeşitli önlemleri değerlendirdiklerini ve önümüzdeki dönemde kamuoyuyla kapsamlı bir planı paylaşacaklarını belirttiler. Bu planın, ulaşım sektörünün emisyonlarının azaltılmasına, yenilenebilir enerji kaynaklarının kullanımının teşvik edilmesine ve endüstriyel faaliyetlerin sıkı denetimine odaklanması bekleniyor.

Kaynak: Times of Malta

The post Malta Hava Kalitesi Endişe Veriyor: PM2.5 Seviyesi WHO Limitlerinin İki Katı appeared first on Malta Haber.

Ombudsman’ın soruşturmasının ardından, mürettebat üyelerine gemi hareket etmeye hazır olduğunda araçlarda yolcu bırakmamaları emredildi. Daha önce kural ara sıra uygulanırken, bu haftadan itibaren tüm sürücüler ve yolcular üst güverteye yönlendiriliyor.

Ombudsman Yargıç Joseph Zammit McKeon, 30 dakikalık feribot yolculuğu sırasında araçların egzoz emisyonunun sağlık üzerindeki etkilerine dair endişelerini dile getirdi ve konuyu araştırdı.

Ombudsman’ın raporu henüz yayınlanmadı, ancak Gozo Channel yetkilileri Perşembe günü bir dizi tavsiyeyi uygulamaya koyduklarını açıkladı.

Gozo Channel Yönetim Kurulu Başkanı Joe Cordina, soruşturma sonrasında kuralın uygulanmasının sıkılaştırıldığını doğruladı.

Yıllardır, özellikle sık seyahat eden sürücüler, adalar arasındaki kısa yolculukta araçlarında kalmayı tercih ediyordu. Hatta bazıları bunu sabahın erken saatlerinde veya gece geç saatlerde kısa bir uyku fırsatı olarak değerlendiriyordu.

Ancak şirket, garajda bir aracın alev alması durumunda görüş mesafesinin azalması ve zehirli dumanların havayı solunmaz hale getirmesi nedeniyle tahliyenin zorlaşabileceğini belirtti.

Açıklamada, yangın durumunda solunum cihazı takan kurtarma ekiplerinin de yolcuları bulmakta zorlanabileceği vurgulandı.

Araç Alarmları Devre Dışı Bırakılmalı

Ombudsman’ın bir başka soruşturmasında ise araba alarmlarının, kanaldan geçen ambulans veya hastane otobüslerindeki hastaları rahatsız ettiği tespit edildi.

Sürücülerin araçlarından ayrılırken alarmlarını devre dışı bırakmaları istendi.

Geçmişte Yaşanan Endişeler

Bu, Gozo feribotlarındaki araçlarla ilgili ilk endişe verici durum değil. 2018 yılında, Times of Malta gazetesi mürettebat üyelerinin hava temizleme maskeleri takmaya başladığını bildirdi. Kaynaklar, gemilerin havalandırma sistemlerinin binlerce aracın egzoz emisyonuyla başa çıkmakta zorlandığını belirtmişti.

Malta’da inşa edilen üç Gozo feribotundan ikisi, iki katlı garajlar sayesinde her seferde yaklaşık 160 araç taşıyabiliyor. Diğer feribot ise tek seferde yaklaşık 90 araç taşıma kapasitesine sahip. Her feribot, 15 kişilik mürettebatla birlikte toplam 900 yolcu taşıyabiliyor.

Yeni kuralın yolcular ve sürücüler üzerinde nasıl bir etkisi olacağı ve feribotlarda daha güvenli bir ortam yaratıp yaratmayacağı henüz bilinmiyor.

The post Gozo Feribotlarında Yeni Kural: Artık Araçlarda Kalınmayacak! appeared first on Malta Haber.