Avrupa Parlamentosu’nda yapılan oylamada düzenleme 12 ret ve 3 çekimser oya karşılık 646 milletvekilinin desteğiyle kabul edildi. Metnin yürürlüğe girebilmesi için Avrupa Birliği Konseyi tarafından da Ağustos 2026 başına kadar resmen onaylanması gerekiyor. Düzenleme, AB Resmî Gazetesi’nde yayımlandıktan 20 gün sonra yürürlüğe girecek; üye ülkelere ve hava yolu şirketlerine kuralları uygulamaya hazırlanmaları için bir yıl süre tanınacak.

40x30x15 santimetreye kadar kişisel eşya ücretsiz olacak

Yeni düzenlemeyle yolcular, en fazla 40x30x15 santimetre ölçülerindeki bir kişisel eşyayı ücretsiz olarak uçak kabinine alabilecek. Çanta bu ölçüleri aşsa bile ön koltuğun altına güvenli biçimde sığıyorsa kişisel eşya kapsamında değerlendirilebilecek.

Bu hak, küçük sırt çantası, el çantası veya dizüstü bilgisayar çantası gibi koltuk altına yerleştirilebilen eşyaları kapsıyor. Hava yolu şirketleri bu kişisel eşya için bilet fiyatına ek ücret koyamayacak.

Ancak düzenleme, tekerlekli kabin valizlerinin bütün biletlerde ücretsiz olacağı anlamına gelmiyor. Şirketler, el bagajı bulunmayan daha ucuz bilet seçenekleri sunmaya devam edebilecek.

Bagaj ücretleri rezervasyon başında gösterilecek

Yeni kuralların önemli değişikliklerinden biri de bilet fiyatlarının karşılaştırılmasını kolaylaştıracak.

Hava yolu şirketleri, çevrim içi seyahat acenteleri ve uçuş arama platformları, rezervasyon süreci başlamadan önce el bagajı hakkını içeren toplam bilet fiyatını varsayılan seçenek olarak göstermek zorunda olacak. Böylece yolcular, rezervasyonun son aşamasında karşılarına çıkan ilave bagaj ücretleriyle karşılaşmadan gerçek maliyeti görebilecek.

Şirketler yine bagajsız daha düşük fiyatlı biletler sunabilecek ancak yolcunun bu seçeneği bilinçli olarak tercih etmesi gerekecek.

Üç saatlik gecikmede tazminat hakkı korunuyor

Düzenlemeyle uçuşun varış noktasına üç saatten fazla gecikmesi halinde tazminat talep etme hakkı korunacak.

Uçuş mesafesine göre ödenecek tazminatlar şöyle olacak:

1.500 kilometreye kadar olan uçuşlarda 250 euro

AB içindeki 1.500 kilometreden uzun uçuşlar ile 1.500–3.500 kilometre arasındaki diğer uçuşlarda 400 euro

Daha uzun uçuşlarda 600 euro

Uçuşun kalkıştan 14 günden kısa süre önce iptal edilmesi veya yolcunun uçağa alınmaması halinde de tazminat talep edilebilecek.

Doğal afet, savaş, ağır hava koşulları, hava trafik kontrolü veya havalimanı çalışanlarının grevi gibi hava yolu şirketinin kontrolü dışındaki olağanüstü durumlarda tazminat ödenmeyebilecek. Ancak şirket, yaşanan olayın uçuş aksamasına doğrudan neden olduğunu ve gerekli önlemleri aldığını kanıtlamak zorunda olacak.

Tazminat başvuruları kolaylaşacak

Gecikme veya iptal yaşayan yolculara, yolculuğun tamamlanmasından sonraki dört gün içinde tazminat başvurusunun nasıl yapılacağı elektronik olarak bildirilecek.

Yolcuların başvuruda bulunmak için dokuz ay süresi olacak. Hava yolu şirketi ise başvuruyu aldıktan sonra 30 gün içinde tazminatı ödemek veya başvurunun neden reddedildiğini açık şekilde bildirmek zorunda kalacak.

Uçuşun iptal edilmesi halinde yeniden yönlendirme yerine para iadesini tercih eden yolculara ücretin otomatik olarak geri ödenmesi de öngörülüyor.

Dijital ve basılı biniş kartlarında yeni dönem

Yolcular, dijital olarak oluşturulan biniş kartının kendi yazıcılarından aldıkları çıktısını kullanmaları nedeniyle uçağa alınmamazlık yapılamayacak.

Hava yolu şirketleri dijital biniş kartı sunuyorsa yolcudan ayrıca bir kullanıcı hesabı açmasını veya belirli bir mobil uygulamayı yüklemesini isteyemeyecek. Check-in işlemini tamamlayan yolcudan havalimanında basılı biniş kartı verilmesi karşılığında ek ücret alınamayacak.

İsim veya soyadındaki basit yazım hatalarının düzeltilmesi için de ek ücret talep edilemeyecek.

Çocuklu aileler yan yana oturabilecek

Hava yolu şirketleri, 14 yaşından küçük çocukları birlikte seyahat ettikleri yetişkinden ayrı koltuklara yerleştiremeyecek. Çocuğa eşlik eden kişinin yan yana oturabilmesi için ayrıca koltuk seçme ücreti ödemesi gerekmeyecek.

Benzer haklar engelli veya hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular ile hamile yolcular için de geçerli olacak.

Malta’dan uçan yolcular için neden önemli?

Malta’dan Avrupa ülkelerine ve Türkiye’ye yapılan seyahatlerde düşük maliyetli hava yolu şirketleri yaygın olarak kullanılıyor. Kişisel çanta ve kabin bagajı kurallarının şirketten şirkete değişmesi, bilet fiyatının rezervasyon sırasında önemli ölçüde yükselmesine neden olabiliyor.

Yeni düzenleme, küçük kişisel eşyayı ücretsiz taşıma hakkını açık biçimde güvence altına alırken, daha büyük el bagajının ücretini de rezervasyonun başında görünür hale getirecek. Gecikme tazminatının üç saatlik sınırla korunması ise Malta’dan aktarmalı veya doğrudan uçuş yapan yolcular için önemli bir tüketici hakkı olmaya devam edecek.

Kaynak: Avrupa Parlamentosu, Avrupa Birliği Konseyi

The post AB Parlamentosu Onayladi: Uçak yolcularına yeni haklar: Küçük çanta ücretsiz, tazminat korunuyor appeared first on Malta Haber.

Önergede, uzun yıllar uluslararası uçuşlarda görev yapan pilot ve kabin memurlarının yeşil pasaport kapsamına alınmasına yönelik olarak ilgili bakanlıklar bünyesinde herhangi bir çalışma bulunup bulunmadığı soruldu. Ayrıca, hava yolu personelinin yurt dışı görevlerinde karşılaştığı vize süreçleri ve ülkelere giriş prosedürlerinden kaynaklanan sorunların çözümüne ilişkin planlamaların da açıklanması talep edildi.

Türkiye’de yeşil pasaport, belirli kamu görevlileri ve bazı özel statüdeki kişilere vizesiz veya kolaylaştırılmış seyahat imkânı sağlıyor. Pilot ve kabin memurlarının da bu kapsama alınması yönündeki talepler, özellikle son yıllarda havacılık sektöründe daha sık dile getirilmeye başlanmıştı.

Önergeye verilecek yanıtın ardından hükümetin konuya ilişkin yaklaşımının netleşmesi bekleniyor. Olası bir düzenleme, uluslararası hatlarda görev yapan binlerce hava yolu çalışanını doğrudan etkileyebilir.

Malta ile Türkiye arasında düzenli olarak uçuş gerçekleştiren Türk pilot ve kabin memurları da olası bir düzenlemeden yararlanabilecek gruplar arasında yer alıyor. Özellikle Schengen bölgesine yönelik görevlerde vize süreçlerinin kolaylaşması, operasyonel esneklik ve seyahat planlaması açısından sektöre önemli avantajlar sağlayabilir.

The post Pilot ve Kabin Memurlarına Yeşil Pasaport Verilmesi Gündemde appeared first on Malta Haber.

Son olarak TK2318 sefer sayılı, TC-JRU tescilli uçakta da ücretsiz WiFi hizmetinin kullanıma açıldığı görüldü. THY’nin resmi duyurusunda da şirketin tüm filosunda ücretsiz ve sınırsız internet sunmayı hedeflediği belirtiliyor. 

Mevcut uygulamada THY’nin internet paketleri uçuş tipi, yolcu sınıfı ve Miles&Smiles statüsüne göre değişiyor. Şirketin sitesinde bazı yolcular için ücretsiz kota, diğer yolcular için ise ücretli paketler yer alıyor. 

Bu adım, özellikle Türkiye-Malta hattını kullanan yolcular için de önemli. Uzun aktarmalar, iş seyahatleri ve aile ziyaretlerinde uçuş sırasında internete erişim; mesajlaşma, çalışma ve iletişim açısından yolcu konforunu artırabilir.

The post THY’den yolcuları sevindiren karar: Ücretsiz internet yayılıyor appeared first on Malta Haber.

Yaklaşık 300 milyon euro değerindeki yatırımın tamamlanması halinde THY, Avrupa havacılık pazarındaki varlığını daha da güçlendirmiş olacak. Anlaşmanın özellikle İspanya, Latin Amerika ve Avrupa arasındaki uçuş ağlarında yeni iş birliklerinin önünü açabileceği değerlendiriliyor.

Air Europa, Madrid merkezli operasyonlarıyla Avrupa ile Latin Amerika arasında güçlü bir bağlantı ağına sahip. THY’nin şirkete ortak olması, İstanbul’un küresel aktarma merkezi konumunu desteklerken iki şirket arasında kod paylaşımı ve operasyonel iş birliklerinin genişlemesine de katkı sağlayabilir.

Sektör uzmanları, yatırımın yalnızca finansal bir ortaklık olarak değil, aynı zamanda THY’nin Avrupa’daki stratejik büyüme planlarının bir parçası olarak görülmesi gerektiğini belirtiyor. Son yıllarda dünyanın en geniş uçuş ağlarından birine sahip olan Türk Hava Yolları, uluslararası pazarlardaki etkisini artırmaya yönelik adımlarına devam ediyor.

The post THY’den Avrupa’da Stratejik Hamle: Air Europa’ya Ortak Oluyor appeared first on Malta Haber.

Tirol bölgesinde yaşanan olay, havacılık dünyasında büyük yankı uyandırdı. Doğa manzarası eşliğinde uçuş yapan bir yamaç paraşütçüsünün sakin seyri, arkasından hızla yaklaşan tek motorlu uçağın çarpmasıyla saniyeler içinde kabusa dönüştü.

Aksiyon kamerasına yansıyan görüntülerde, küçük uçağın paraşütün iplerine dolandığı ve kanadın alt kısmından geçerek şiddetli bir çarpışmaya neden olduğu görüldü. Çarpmanın etkisiyle ana paraşüt aniden formunu kaybetti ve sporcu havada kontrolsüz şekilde dönerek hızla irtifa kaybetmeye başladı.

Yedek Paraşüt Son Anda Açıldı

Serbest düşüşe geçen paraşütçü, büyük paniğe rağmen soğukkanlılığını koruyarak acil durum yedek paraşütünü açmayı başardı.

Yedek paraşütün devreye girmesiyle düşüş hızı yavaşladı ancak sporcu, rüzgarın etkisiyle dağlık bölgedeki ormanlık alana sürüklendi. Çam ağaçlarının arasına sert iniş yapan paraşütçünün kazayı hafif sıyrıklarla atlattığı belirtildi.

Uçak da Güvenli İniş Yaptı

Kazaya karışan küçük uçağın pilotunun da kontrolü kaybetmeden güvenli şekilde iniş yaptığı öğrenildi. Hem pilotun hem de paraşütçünün hayatta kalması “mucize” olarak değerlendirildi.

Yerel kurtarma ekipleri ve yetkililer, iki hava aracının aynı rotada nasıl karşı karşıya geldiğini belirlemek için kapsamlı soruşturma başlattı.

Uzmanlar, olayın hava sporlarında güvenlik ve hava sahası koordinasyonunun önemini bir kez daha gündeme taşıdığına dikkat çekti.

Kaynak: Sondakika

The post Avusturya’da Havada Dehşet: Yamaç Paraşütçüsüne Uçak Çarptı appeared first on Malta Haber.

Fabri’ye göre drone teknolojileri artık yalnızca askeri alanın konusu değil. Ukrayna ve İran savaşlarında görüldüğü gibi, savaş dönemlerinde hızlanan teknolojiler zamanla sivil hayata, altyapıya ve ekonomiye taşınıyor. Fabri, bu dönüşümün lojistikten inşaata, çevre yönetiminden trafik takibine kadar birçok alanda Malta için yeni bir büyüme alanı açabileceğini belirtti.

Konuşmasında Morgan Stanley’nin şehir içi hava taşımacılığı ve lojistik pazarına ilişkin tahminlerine de atıf yapan Fabri, bu alanın 2040’ta yaklaşık 1 trilyon dolara, 2050’de ise 9 trilyon dolara ulaşabileceğini ifade etti. Morgan Stanley’nin eski projeksiyonlarında da otonom hava araçları ve şehir içi hava mobilitesinin uzun vadede çok büyük bir pazar oluşturabileceği belirtiliyor.

Fabri, asıl meselenin bu dönüşümün olup olmayacağı değil, hangi ülkelerin bu sistemi ilk kez ölçekli, düzenli ve ekonomik etki üretecek şekilde hayata geçireceği olduğunu söyledi. Ona göre Malta, küçük coğrafyası sayesinde politika yapıcıları, düzenleyici kurumları, özel sektörü ve altyapıyı aynı hedef etrafında daha hızlı buluşturabilir.

Ekonomist, Malta’nın daha önce gemi sicili ve havacılık alanında benzer bir model kurduğunu hatırlattı. Fabri’ye göre aynı yaklaşım drone teknolojilerinde de uygulanabilir. Malta, yalnızca kayıt ve lisanslama merkezi değil; finans, sigorta, test, sertifikasyon ve doğrulama süreçlerinde de bölgesel bir merkez haline gelebilir.

Gozo ise bu vizyonda özel bir yere sahip. Fabri, Gozo’nun küçük ölçeği nedeniyle gelişmiş drone uygulamaları için ideal bir test alanı olabileceğini söyledi. Bu kapsamda adalar arası küçük kargo taşımacılığı, altyapı denetimi, inşaat sahalarının takibi, çevresel izleme ve trafik yönetimi gibi alanlar öne çıkıyor.

Bu tartışma, Malta’da yaşayan Türkler için yalnızca teknoloji haberi değil. Eğer Malta drone ve düşük irtifa ekonomisi alanında erken pozisyon alırsa, ülkede yeni iş alanları, girişim fırsatları ve uzmanlık ihtiyacı doğabilir. Yazılım, siber güvenlik, veri analizi, havacılık, lojistik, sigorta ve regülasyon alanlarında çalışanlar için bu sektör orta vadede yeni kapılar açabilir.

Aynı zamanda bu gelişme Malta’nın ekonomik model arayışı açısından da önemli. Ada ülkesi, yıllardır finans, oyun sektörü, denizcilik, havacılık ve turizm gibi alanlarda niş avantajlar üretmeye çalışıyor. Drone teknolojileri de benzer şekilde Malta’nın “küçük ama hızlı hareket edebilen ülke” kimliğiyle uyumlu yeni bir başlık olabilir.

Ancak bu alan yalnızca fırsat değil, düzenleme ihtiyacı da doğuruyor. Drone kullanımının yaygınlaşması hava güvenliği, mahremiyet, veri koruma, gürültü, şehir planlaması ve sigorta gibi başlıklarda net kurallar gerektirecek. Malta’nın bu alanda başarılı olması, teknolojiyi serbest bırakmasından çok, güvenli ve şeffaf bir sistem kurmasına bağlı olacak.

Fabri’nin çağrısı bu nedenle basit bir teknoloji vizyonundan daha fazlası. Malta için soru şu: Ada, drone ekonomisinin yalnızca kullanıcısı mı olacak, yoksa bu yeni pazarın kurallarını ve standartlarını belirleyen erken merkezlerden biri mi?

The post Malta’ya “Drone Ekonomisi” Çağrısı: JP Fabri’den “Beta Island” Önerisi appeared first on Malta Haber.

“Yakıt maliyetleri hızla artıyor”

İtalyan gazetesi Il Sole 24 Ore’ye konuşan O’Leary, özellikle İran’daki savaşın etkisine dikkat çekti. O’Leary, yalnızca nisan ayında şirketin yakıt maliyetlerine 50 milyon dolar ek yük bindiğini açıkladı.

Deneyimli yönetici, petrol fiyatlarının mevcut seviyelerde kalması halinde sonbahar aylarında iflasların başlayabileceğini savunarak, “Ekim ya da kasım ayında iki ya da üç Avrupa havayolu iflas edebilir” dedi.

Wizz Air’i hedef aldı

O’Leary açıklamasında, Wizz Air ve airBaltic gibi şirketleri işaret ederek dikkat çeken ifadeler kullandı. Bu durumun sektördeki rekabeti azaltacağı için kendi şirketleri adına “olumlu” olabileceğini de dile getirdi.

Wizz Air’den sert yanıt

Wizz Air ise bu açıklamalara hızlı bir yanıt verdi. Euronews Travel ile paylaşılan açıklamada, O’Leary’nin sözlerinin “asılsız ve yanlış” olduğu belirtildi.

Şirket yetkilileri, güçlü finansal yapıya sahip olduklarını vurgulayarak şu noktalara dikkat çekti:

• Yüksek likidite ve sağlam bilanço
• Uçak alımlarının 18 ay önceden finanse edilmesi
• Yakıt verimliliği yüksek filoya sahip olunması

“En iyi korunan havayollarından biriyiz”

Açıklamada, filonun yüzde 75’inin A320neo ailesi uçaklardan oluştuğu ve bunun ciddi bir maliyet avantajı sağladığı ifade edildi. Ayrıca şirketin leasing firmaları ve üreticilerle uzun vadeli iş birliklerini sürdürdüğü belirtildi.

Avrupa’da rekabet ve risk dengesi

Merkezi Budapeşte olan Wizz Air, Bükreş ve Londra Luton’daki üsleriyle 200’den fazla destinasyona uçuş gerçekleştiriyor. Şirket, İtalya başta olmak üzere Avrupa’daki varlığını büyütmeye devam ettiğini açıkladı.

Uzmanlara göre artan yakıt maliyetleri, özellikle düşük maliyetli havayolu şirketleri üzerinde baskı yaratırken, önümüzdeki aylarda sektörde konsolidasyon ve rekabetin yeniden şekillenmesi gündeme gelebilir.

Kaynak: Euronews

The post Avrupa’da havayolu krizi uyarısı: Ryanair CEO’su iflas dalgası bekliyor appeared first on Malta Haber.

Açıklamaya göre sorun yalnızca talep artışı değil. Avrupa’daki rafineri kapasitesinin sınırlı olması, bazı tesislerin kapanması ve küresel arz zincirindeki kırılganlıklar jet yakıtı stoklarını baskı altında tutuyor. Özellikle Rusya-Ukrayna savaşı sonrası enerji dengelerinin değişmesi, Avrupa’nın dışa bağımlılığını daha görünür hale getirmiş durumda.

Uzmanlar, jet yakıtı arzında yaşanabilecek bir sıkışmanın ilk etapta uçuş maliyetlerini artırabileceğini, ardından ise uçuş sayılarında azalma ya da rota iptallerine kadar uzanabilecek etkiler doğurabileceğini belirtiyor. Yaz sezonuna girilirken gelen bu uyarı, turizm sektörünü de yakından ilgilendiriyor.

Malta gibi ekonomisi büyük ölçüde turizme ve hava ulaşımına bağlı ülkeler için bu tür bir gelişme doğrudan etkili olabilir. Uçuş maliyetlerindeki artış, hem Malta’ya geliş-gidiş bilet fiyatlarını yükseltebilir hem de ada ekonomisinde turizm gelirlerini baskılayabilir.

Avrupa’da yaşayan Türkler açısından ise durum daha geniş bir çerçeveye sahip. Özellikle yaz aylarında Türkiye ile Avrupa arasında artan seyahat trafiği düşünüldüğünde, olası fiyat artışları ve kapasite sorunları milyonlarca yolcuyu etkileyebilir. Aynı zamanda iş seyahatleri ve lojistik süreçlerde de maliyet baskısı oluşabilir.

Enerji arzı ve ulaşım maliyetleri arasındaki bu hassas denge, önümüzdeki dönemde Avrupa’da hem ekonomik hem de politik tartışmaların merkezinde yer almaya aday görünüyor.

The post Avrupa’da Kritik Uyarı: “Sadece 6 haftalık jet yakıtı kaldı” appeared first on Malta Haber.

Bağımsız Kabin Personeli Organizasyonu (UFO) sendikasından yapılan açıklamada, Lufthansa’nın ana markası ile bölgesel iştiraki Cityline’da görev yapan kabin ekiplerinin, devam eden toplu iş sözleşmesi görüşmelerinde uzlaşma sağlanamaması üzerine iş bırakma kararı aldığı bildirildi.

Grev saatleri belli oldu

Grev, 10 Nisan Cuma günü yerel saatle 00.01’de başlayacak ve 22.00’de sona erecek. Türkiye saati ile 01.00-23.00 arasında etkili olacak eylem kapsamında, özellikle Almanya genelinde uçuşlarda aksama ve iptaller yaşanması öngörülüyor. Cityline kabin personelinin de ülke genelindeki 9 havalimanında greve katılacağı açıklandı.

Sendikadan sert açıklama: “Sorumluluk yönetimde”

UFO sendikası, yaklaşık 19 bin kabin görevlisinin çalışma şartlarına ilişkin talepler ile operasyonları kademeli olarak durdurulacak olan Cityline’ın 800 çalışanı için hazırlanan tazminat paketine dair görüşmelerin sonuçsuz kaldığını duyurdu.

UFO Başkanı Joachim Vazquez Bürger, grevin önlenebileceğini belirterek, “Bu durum önlenebilirdi. Sorumluluk, şimdiye kadar müzakereye uygun bir teklif sunamayan Lufthansa yönetimindedir” ifadelerini kullandı. Sendikanın talepleri arasında vardiya planlamasında daha fazla öngörülebilirlik ve daha uzun bildirim süreleri de yer alıyor.

Lufthansa’dan tepki: “Ölçüsüz grev”

Lufthansa cephesi ise grev kararını “ölçüsüz” olarak nitelendirdi. Şirket sözcüsü Martin Leutke, grevin kısa süreli bir bildirimle ilan edildiğini savunarak yolculardan özür diledi ve sendikayı yeniden müzakere masasına davet etti. Şirket ayrıca yolculara uçuş durumlarını kontrol etmeleri çağrısında bulundu.

Son iki ayda üçüncü büyük grev

Cuma günü gerçekleştirilecek eylem, Lufthansa’da son iki ay içinde yaşanan üçüncü büyük grev olacak. Şubat ve mart aylarında kabin personeli ile pilotların katıldığı iş bırakma eylemleri nedeniyle binlerce uçuş iptal edilmiş, hava trafiğinde ciddi aksamalar yaşanmıştı.

Kaynak: AA

The post Lufthansa’da Kabin Personeli Greve Gidiyor: Uçuşlarda Büyük Aksamalar Bekleniyor appeared first on Malta Haber.

Şirketin uygulamasına göre, eni + boyu + derinliği toplamı 158 cm’yi aşan ve 292 cm’ye kadar olan bagajlar “büyük boy bagaj” kategorisine giriyor. Bu sınırların üzerindeki valizler için yolculardan ek ücret talep edilecek. Daha önce standart bagaj kapsamında taşınabilen bazı büyük valizler, bu değişiklikle birlikte ücretli hale gelmiş oldu.

Havacılık sektöründe uzun süredir uygulanan ölçü standardı olan 158 cm sınırı, pek çok uluslararası havayolunda da “standart bagaj” üst limiti olarak kabul ediliyor. THY’nin bu adımı, maliyet kontrolü ve operasyonel standartlaşma kapsamında değerlendiriliyor.

Bu değişiklik özellikle Türkiye ile Malta arasında seyahat eden Türkleri yakından ilgilendiriyor. Her ne kadar uygulama iç hat uçuşlarını kapsasa da, Türkiye içinde bağlantılı uçuş kullanan yolcular (örneğin İstanbul aktarmalı seyahatler) bu yeni ücretlendirmeden etkilenebilir. Özellikle Malta’da yaşayan ve Türkiye’ye giderken büyük valizlerle seyahat eden öğrenciler, çalışanlar ve aileler için ek maliyet anlamına gelebilir.

Yolcuların seyahat öncesinde bagaj ölçülerini kontrol etmeleri ve gerekiyorsa ek bagaj ücretlerini önceden planlamaları öneriliyor. Aksi halde havalimanında beklenmedik ücretlerle karşılaşılması mümkün.

The post THY’den yeni bagaj düzenlemesi: Büyük boy valizler artık ücretli appeared first on Malta Haber.