Avrupa’da dengeleri değiştirecek satın alma

Türkiye’nin en büyük düşük maliyetli taşıyıcısı Pegasus’un açıkladığı anlaşmaya göre şirket, Smartwings a.s., Czech Airlines, Smartwings Poland, Smartwings Slovakia ve Smartwings Hungary’nin tamamını devralacak. İşlemin, Çek Rekabet Kurumu ile AB ve ilgili havacılık otoritelerinin onaylarının ardından 2026 yılı içinde tamamlanması hedefleniyor.

Bu adım, Pegasus’un bugüne kadarki en büyük satın alma hamlesi olarak kayıtlara geçti.

Filo 174 uçağa çıkacak

Pegasus ve Smartwings filolarının birleşmesiyle toplam filo büyüklüğü 174 uçağa ulaşacak.

• Pegasus filosu: 127 adet Boeing 737 ile Airbus A320/A321neo

• Smartwings filosu: 47 adet Airbus A320 ve Airbus A220

Birleşme sonrası oluşacak yeni yapı, 35 ülkede 200’ün üzerinde destinasyona uçuşgerçekleştiren, Avrupa’nın en büyük ilk 10 düşük maliyetli havayolu operatörü arasına girecek.

“Orta ve Doğu Avrupa’da büyümenin en kritik adımı”

Pegasus CEO’su Güliz Öztürk, satın almanın stratejik önemini şu sözlerle değerlendirdi:

“Bu birleşme, düşük maliyetli havayolu modelini Orta ve Doğu Avrupa’ya taşıma hedefimizin en kritik adımıdır. Smartwings’in güçlü charter ağı ve ÇSA’nın marka değeriyle yolcularımıza daha fazla rota ve daha uygun fiyat sunacağız.”

Smartwings’in kurucu ortağı ve Yönetim Kurulu Başkanı Jiří Šimáně ise:

“27 yıldır büyüttüğümüz şirketleri operasyonel gücü kanıtlanmış bir ortağa devretmekten memnuniyet duyuyoruz. Bu birleşme çalışanlarımıza ve yolcularımıza uzun vadeli istikrar sağlayacaktır.” ifadelerini kullandı.

AB rekabet incelemesi kritik olacak

Avrupa Birliği, havacılık sektöründeki büyük satın almalarda daha önce Ryanair–Lauda ve IAG–Air Europa süreçlerinde olduğu gibi kapsamlı rekabet incelemeleri yapmıştı. Uzmanlara göre Pegasus–Smartwings birleşmesi de Avrupa Komisyonu tarafından büyük olasılıkla Phase II incelemesine alınacak.

Özellikle Prag, Varşova ve Budapeşte havalimanlarındaki slot dağılımı ile Türkiye–Çekya arasındaki hatlarda oluşabilecek pazar yoğunlukları mercek altında olacak.

Pegasus tarihinin en büyük yatırımı

Bu anlaşma, Pegasus’un 2025–2030 stratejik planında yer alan “Avrupa’da organik olmayan büyüme” hedefinin en büyük adımı olarak görülüyor. İşlemin tamamlanmasıyla Pegasus, Avrupa pazarındaki düşük maliyetli havayolu rekabetinde elini önemli ölçüde güçlendirmiş olacak.

Kaynak: Karar

The post Dünyanın En Eski Havayolu Markası Türklerin Oldu: Pegasus’tan Avrupa’da Dev Satın Alma appeared first on Malta Haber.

Envantere giren uçaklar, pilot eksikliği ve teknik sorunlar nedeniyle henüz tam kapasiteyle görev yapamıyor.

8 Uçaklık İlk Filo, 16 Uçaklık Hedef

Hava Kuvvetleri Komutanı Tümgeneral Nikolay Rusev, Bulgar Haber Ajansı’na (BTA) yaptığı açıklamada, şu anda iki tek kişilik ve iki çift kişilik F-16 bulunduğunu, yıl sonuna kadar iki uçağın daha teslim edilmesinin beklendiğini söyledi.

Rusev, “İlk sözleşmedeki sekiz uçaklık hedefimizi bu yıl tamamlayacağız. İkinci anlaşma kapsamında toplamda 16 uçaklık bir F-16 filosu oluşturmayı planlıyoruz.” dedi.

6 Pilot Eğitildi, Sadece 2’si Hazır

Bulgaristan’ın en büyük sorunu ise pilot eksikliği.

ABD’de eğitim alan altı pilottan yalnızca ikisi yeni nesil F-16 Block 70’leri tam kapasiteyle uçurabiliyor.

Diğer dört pilot, daha eski versiyon olan F-16 Block 40 üzerinde eğitim aldığı için ek uçuş eğitimine ihtiyaç duyuyor.

Rusev, “Tüm pilotlar tam eğitimini tamamlamadan F-16’larımız resmi göreve başlayamayacak.” ifadelerini kullandı.

Teknik Sorunlar ve Geciken Teslimatlar

Teslimat sürecinde yaşanan teknik arızalar da projeyi geciktiriyor.

Savunma Bakanı Atanas Zapryanov, Eylül ayında iki kişilik F-16D modellerinden birinde yakıt sızıntısı tespit edildiğini ve uçağın Lockheed Martin tarafından onarıldığını açıkladı.

Ayrıca teslim edilecek son iki uçağın test uçuşları ve teknik kontrolleri henüz tamamlanmadı.

Bu gecikmelerin, NATO’nun doğu kanadındaki hava savunma görevlerini de olumsuz etkilediği belirtiliyor.

MiG-29’ların Yerini Alacak Ama…

Bulgaristan, MiG-29 filosunun ömrünü tamamlaması nedeniyle F-16’ları hava savunmasında kilit unsur olarak görüyor.

Ancak altyapı eksikleri ve pilot eğitimindeki yavaş ilerleme, uçakların tam operasyonel hale gelmesini 2026 yılına erteleyebilir.

Kaynak: Tolgaozbek

The post Bulgaristan Teslim Aldığı F-16’larda Uçacak Pilot Bulamıyor appeared first on Malta Haber.